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5 | Raccordement électrique
INFO
5.1 Liaison équipotentielle
Avant la mise en service, raccorder la liaison équipotentielle (voir Fig. 18).
INFO
Pour assurer une conductivité suffisante, faire particulièrement atten-
tion à tous les points de contact. Garantir la surface de contact la plus
vaste (avec une cosse à anneau, par exemple). Fixer la liaison équipo-
tentielle montée contre les autofreins, puis la raccorder fermement au
contact de mise à la terre.
Raccorder le moteur du compresseur conformément au schéma de rac-
cordement (voir Fig.19-21 ou sur le panneau intérieur du coffret bor-
nier). Lors du raccordement, respecter les consignes de sécurité locales
en matière de travaux d'électricité, les normes de sécurité (au sein de
l'Union européenne : EN 60204, EN 60335, etc.) et les prescriptions
relatives à la mise en place d'installations électriques dans des zones
présentant des risques d'explosion (au sein de l'Union européenne :
EN 60079-14 etc).
Eviter d'endommager les passe-câbles, car la sécurité de fonctionnement
s'en ressentirait. Bien fixer le câble de telle sorte que le raccord soit pro-
tégé au niveau du coffret bornier contre les autofreins. En cas de besoin
(par exemple, une installation sans anti-vrillage), la protection contre les
autofreins peut être fournie par des contre-écrous ou un adhésif approprié.
Eviter que les câbles soient soumis à des frottements.
Pour le passage des câbles dans le coffret bornier, utiliser des passecâbles
adaptés (prévention des risques d'explosion) dotés de la protection appro-
priée (voir la plaque signalétique). Installer un collier de fixation. Eviter que
les câbles soient soumis à des frottements.
Monter tous les dispositifs de protection en dehors des zones présentant
des risques d'explosion. Lors du dimensionnement des protections du
moteur, des câbles d'amorce et des fusibles, se baser sur le courant de
service maximal (voir la plaque signalétique). Pour connaître les contac-
teurs et les systèmes de protection du moteur recommandés, se reporter
au tableau situé à la fin du chapitre 5.2.
Ne pas désaccoupler sous tension les contacts 1 et 2 des thermistors du moteur.
Comparer les indications concernant la tension et la fréquence avec les
données du réseau électrique. Raccorder le moteur uniquement en cas de
concordance.
Installer impérativement un disjoncteur-protecteur. L'installer sur le courant
assorti du moteur, puis le contrôler.
Pour l'installation des phases L1, L2 et L3 sur les borniers U1, V1 et W1,
n'utiliser aucun fil massif.
Coupe de transversale de raccord de les borniers L1, L2 et L3 =
6 - 35 mm².
Coupe de transversale de raccord de les borniers 1, 2, 3 et 4 =
max. 2,5 mm².
Raccord de la liaison équipotentielle
Fig. 18
D
GB
F
E
I
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