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Comme on peut le voir sur la photo, percez un trou de Ø 2 mm dans le rebord du
fuselage. Posez la verrière sur le fuselage de façon à ce qu'elle repose bien à plat.
A l'avant, à travers le perçage de Ø 10 mm, passez une corde à piano de Ø 2 mm,
qui vous permettra de reporter la position de ce perçage sur le support de verrière.
Percez ensuite dans le support de verrière, à, l'endroit ainsi marqué, un trou de
Ø 2 mm, d'une profondeur de 4 mm. En partant du trou de 10 du nez du fuselage,
passez une corde à piano de Ø 2mm à travers le perçage du rebord du fuselage de
manière à ce qu'elle se prenne également dans le perçage profondeur de 4 mm du
support de verrière. Dans cette position, fixez la verrière sur le fuselage avec du
ruban adhésif pour qu'elle ne puisse plus ripper. Du nez du fuselage, mettez de la
colle aux endroits à coller du fuselage et de la corde à piano. Le meilleur moyen est
d'utiliser une petite seringue, rallongée avec un petit tube alu. Après séchage, retirez
la verrière. Le montage du verrou de verrière se fera en fonction de la version, soit
planeur pur, soit avec pylône moteur. En version planeur pur, comme indiqué sur la
photo, il faut percer un trou de Ø 3 mm dans le fuselage, en dessous du profil de
l'emplanture et dans le rebord de verrière. A travers ces deux perçages passez les
deux tubes plastiques de Ø extérieur 3,2 mm en les laissant dépassés à chaque
endroit de 5 mm. Vous pouvez maitenant les coller à l'intérieur du fuselage. Après
séchage, coupez-les à ras du contour extérieur du fuselage.
Posez de nouveau la verrière sur le fuselage de manière à ce qu'elle se prenne dans
le doigt d'arrêt avant et qu'elle repose bien à l'arrière. A travers le perçage du
dessous de l'emplanture, enfilez le tube platique fin, avec la corde à piano de
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
Sous réserve de modifications! Nous déclinons toute responsabilité en cas d'erreur d'impression ou de
Ident. # 0061306
4/2010
traduction
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