Dépannage - Danfoss VLT HVAC Drive FC 102 Manuel De Configuration

Spécifications générales et...
Sur l'Illustration 8.6, la courbe VT typique est en dessous du
couple maximum avec déclassement et du couple
maximum avec refroidissement forcé à toutes les vitesses.
120
100
80
60
40
20
0
0 10 20 30 40 50
v %
Illustration 8.6 Charge maximum pour un moteur standard à
40 °C entraîné par un variateur de fréquence
─ ─ ─ ─
Couple type à la charge VT
─•─•─•─
Couple max. avec refroidissement forcé
‒‒‒‒‒
Couple max.
Remarque : 1) Le fonctionnement en vitesse sursynchrone
entraîne une baisse du couple moteur disponible inversement
proportionnelle à l'augmentation de la vitesse. Cela doit être pris
en compte lors de la phase de conception pour éviter une
surcharge du moteur.
Tableau 8.16 Légende de l'Illustration 8.6
8.6 Dépannage
Un avertissement ou une alarme est signalé par le voyant
correspondant sur l'avant du variateur de fréquence et par
un code sur l'affichage.
Un avertissement reste actif jusqu'à ce que sa cause soit
éliminée. Dans certaines circonstances, le moteur peut
continuer de fonctionner. Certains messages d'avertis-
sement sont critiques, mais ce n'est pas toujours le cas.
En cas d'alarme, le variateur de fréquence s'arrête.
Remettre les alarmes à zéro une fois leur cause éliminée,
afin de reprendre l'exploitation.
Il existe 4 méthodes pour redémarrer après un
événement :
1. appuyer sur [RESET] sur le LCP
2. via une entrée digitale avec la fonction Reset
3. via la communication série/le bus de terrain
optionnel
4. par un reset automatique à l'aide de la fonction
Auto Reset, qui est un réglage par défaut pour le
®
VLT HVAC Drive. Voir le par. 14-20 Mode reset
dans le Guide de programmation du VLT
Manuel de configuration du variateur VLT
1)
60 70 80 90 100 110
®
HVAC.
MG16C104 - Rév. 2013-12-19
®
HVAC Drive FC 102
AVIS!
Après avoir appuyé sur [RESET], appuyer sur la touche
[Auto On] ou [Hand On] pour redémarrer le moteur.
S'il est impossible de remettre une alarme à zéro, il se peut
que la cause n'ait pas été éliminée ou que l'alarme soit
verrouillée (voir également le Tableau 8.17).
ATTENTION
Les alarmes à arrêt verrouillé offrent une protection
supplémentaire : l'alimentation secteur doit être
déconnectée avant de pouvoir remettre l'alarme à zéro.
Une fois l'alimentation secteur rallumée, le variateur de
fréquence n'est plus verrouillé et peut être réinitialisé
comme indiqué ci-dessus une fois la cause éliminée.
Les alarmes qui ne sont pas à arrêt verrouillé peuvent
également être remises à zéro à l'aide de la fonction de
reset automatique dans le par. 14-20 Mode reset (avertis-
sement : une activation automatique est possible).
Si, dans le Tableau 8.17, un avertissement et une alarme
sont indiqués à côté d'un code, cela signifie soit qu'un
avertissement est généré avant une alarme, soit que l'on
peut décider si un avertissement ou une alarme doit
apparaître pour une panne donnée.
Ceci est possible, par exemple, au par. 1-90 Protect.
thermique mot. Après une alarme ou un arrêt, le moteur
est en roue libre et les alarmes et avertissements
clignotent sur le variateur de fréquence. Une fois que le
problème a été résolu, seule l'alarme continue de
clignoter.
AVIS!
Aucune détection d'absence de phase moteur (n° 30-32),
ni de détection de calage n'est active si le par.
1-10 Construction moteur a la valeur [1] PM, SPM non
saillant.
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