Table des Matières
Publicité
Guide d'installation Drive SMD 400
II.8 Protection / Schémas de raccordement
Tension d'entrée
Variateur
SMD 400-04
SMD 400-08
Attention : le courant d'appel peut atteindre 25A pendant 20ms.
Toutes les connexions doivent être réalisées par des personnes qualifiées. Les câbles
doivent être testés avant d'être connectés, toute mauvaise connexion peut entraîner de
graves dysfonctionnements
Mettre hors tension le variateur avant d'insérer ou de retirer les connecteurs.
Connecter la terre du moteur au point de terre du variateur (borne 1 du connecteur X12) avant toute mise
sous tension.
Pour les câbles blindés, raccorder la tresse au châssis à chaque extrémité via les capots des connecteurs (pour
les SUBD).
Toute bobine (par exemple le frein de parking) alimentée par courant continu (24Vdc) doit être
obligatoirement pourvue d'une diode de roue libre ( ex: 1N4007 ) afin d'empêcher des surtensions (plus de
80V) qui risqueraient de détériorer l'ensemble de l'électronique.
II.8.1 Sortie frein moteur
A l'aide de la fenêtre de configuration des paramètres de Drive Studio, sélectionnez la fonction Frein pour la
sortie logique Q2
.
La sortie Q2 est de type PNP 24V, 1A max.
Il est obligatoire d'utiliser une diode de protection, sinon les composants du variateur peuvent
être endommagés.
II.8.2 Précautions sur la fonction de sécurité STO
Concernant la fonction sécuritaire STO, s'il n'y a plus de tension sur au moins l'une des deux entrées
SAFETY mais que plusieurs bras de pont IGBT sont endommagés, on peut observer un à-coup brutal de
faible amplitude sur le moteur. L'amplitude maximale de cet à-coup dépend du nombre de paires de pôles du
moteur : φ = 360° / Nb Paires x 2, par exemple avec un moteur 3 paires de pôles on peut avoir un
déplacement de 60°.
Si le moteur était en mouvement avant l'action du dispositif de sécurité anti-redémarrage, il passe en roue
libre et s'arrête plus ou moins rapidement suivant l'inertie de la charge et les frottements mécaniques.
De même, le variateur ne contrôlant plus le moteur, il n'est plus en mesure de maintenir une charge verticale.
Un frein dimensionné pour pouvoir arrêter l'axe en mouvement est à prévoir.
La sortieQ2 qui pilote le frein n'est pas SIL3 / PL e. Vous devez ajouter un
contact NO en série, contrôlé par un module externe de sécurité, entre la sortie Q2 et le
frein moteur.
D'autre part, malgré la disparition de la tension sur les entrées SAFETY, le réseau 400Vac alimente toujours
le variateur et le bus continu interne de 560V est présent. Il est impératif de couper le sectionneur général de
l'armoire électrique avant d'intervenir sur le moteur ou le variateur.
R2049
Courant d'entrée
400V Triphasé
400V Triphasé
Protection:
Disjoncteur
max
courbe C
6,6 A
10 A maxi
15 A
16 A maxi
- 19 -
Section câble
1,5²
2,5²
SERAD SAS
Publicité
Table des Matières
