IKRA HBTI 75 Manuel D'utilisation page 50

Coloque la empuñadura en la posición deseada. Tenga
en cuenta el mayor peligro de lesiones del usuario, de
espectadores o animales, así como el peligro de daños
materiales debido a objetos que pueden salir despedidos
por los aires (p. ej. piedras) (Fig. M 4).
Advertencia: ¡No remueva con el aparato objetos de
senderos, etc.! El aparato es una herramienta potente, y
las piedras pequeñas u otros objetos pueden salir despe-
didos a 15 metros o más, ocasionando lesiones a perso-
nas o daños a vehículos, casas o ventanas.
Limpieza, mantenimiento y pedido de repues-
tos
Limpieza
• Mantenga todos los dispositivos de seguridad, salidas
de aire y carcasa del motor libres de polvo y suciedad
tanto como sea posible. Frote el aparato con un paño
limpio o sóplelo con aire comprimido a baja presión.
• Recomendamos limpiar el aparato directamente
después de casa uso.
• Limpie periódicamente el aparato con un paño húmedo
y jabón verde. No utilice detergentes o solventes, pues
éstos podrían atacar las partes de plástico del aparato.
Procure que no penetre agua en el interior del aparato.
Mantenimiento
Apague siempre el aparato y desenchufe el conector de
bujía antes de los trabajos de mantenimiento.
Cambio del carrete del hilo/hilo de corte
1. Gire el tornillo de retención (Fig. N1/punto G) en
sentido antihorario y retírelo (Fig. N1/N2). Si no es
posible hacerlo con las manos, puede ayudarse con
la llave (Fig. C/punto 20).
2. Retire el carrete (Fig. N3/punto H) y el muelle (Fig.
N3/Pos. I) del husillo (fig. N3/Pos. J).
Los siguientes subpuntos se ejecutan sólo cuando es
únicamente el hilo de corte y no todo el husillo lo que
se sustituye:
• Retire el hilo restante del carrete.
• Coloque un nuevo hilo en el centro y pase uno de los
extremos por una de las ranuras del divisor del carrete
(Fig. N4).
• Enrolle el hilo con tensión en sentido horario, como
se muestra en la figura (Fig. N5), separando las dos
mitades con el divisor del carrete. Enrolle todo el hilo,
dejando solamente los últimos 15 cm a cada lado.
3. Sujete cada extremo en una de las ranuras (Fig. N6/
punto L) en el respectivo lado opuesto del carrete.
4. Coloque el muelle en el interior del carrete e introduz-
ca cada extremo del hilo por uno de los orificios del
portacarrete (Fig. N3/punto K).
5. Coloque el carrete en el portacarrete. Preste atención
a que el muelle se desplace en el husillo sin atascar-
se.
6. Presione el carrete dentro del portacarrete con una
mano, y apriete con la otra mano el tornillo de reten-
ción (Fig. N7).
7. Tire con fuerza de cada extremo del hilo, para aflojar-
lo de la ranura.
8. Corte el hilo sobrante para dejarlo en aprox. 13 cm.
Ello disminuye el esfuerzo del motor durante el ar-
ranque y calentamiento.
Mantenimiento del filtro de aire (Fig. J1 -. J2)
Los filtros sucios disminuyen la potencia del motor de-
bido al insuficiente flujo de aire para el carburador. Por
tal motivo es imprescindible un control periódico. El filtro
de aire debe ser controlado cada 25 horas de servicio y
limpiado según necesidad. En caso de aire con mucho
contenido de polvo hay que revisar el filtro con mayor
frecuencia.
1. Quite la tapa del filtro de aire (Fig. J1-J2)
2. Retire el elemento filtrante
3. Limpie el elemento filtrante golpeándolo o soplándo-
lo.
4. El montaje se realiza invirtiendo la secuencia de des-
montaje.
Atención: Nunca limpiar el filtro de aire con bencina o
solventes inflamables.
Mantenimiento de la bujía
Distancia de salto de la chispa = 0,6 mm. Apriete la bu-
jía con 12 a 15 Nm. Revise la bujía por primera vez al
cabo de 10 horas de funcionamiento para comprobar si
presenta suciedad y limpiarla en caso necesario con un
cepillo de alambre de cobre. Después, efectuar el mante-
nimiento cada 50 horas de funcionamiento.
1. Extraiga el conector de la bujía (Fig. K1) con un mo-
vimiento giratorio.
2. Retire la bujía (Fig. K2) con la llave de bujía adjunta
(fig. C/punto 19).
3. El montaje se realiza invirtiendo la secuencia de des-
montaje.
Afilado de la cuchilla del hilo
La cuchilla del hilo (Fig. L/punto F) puede embotarse con
el tiempo. Si comprueba que es así, afloje los 2 tornillos
que sujetan la cuchilla al protector del cabezal. Sujete
la cuchilla en un tornillo de banco. Afílela con una lima
plana, procurando mantener el ángulo del filo. Lime solo
en un sentido.
Ajustes del acelerador
¡Atención! Los ajustes del acelerador deben ser realiz-
ados únicamente por el agente de servicio autorizado.
Para todos los trabajos en el acelerador hay que des-
montar primero la cubierta del filtro de aire, como se mu-
estra en las figuras J1 y J2.
Ajustar el cable del acelerador:
Si con el correr del tiempo no se alcanza ya la veloci-
dad máxima del aparato y quedan excluidas todas las
otras causas mencionadas en la sección ‚Eliminación de
fallos', puede resultar necesario un ajuste del cable del
acelerador. Para ello, compruebe primero si el carbura-
dor se abre completamente con el acelerador apretado
a fondo. Éste es el caso cuando la válvula de mariposa
del carburador (Fig. O1/punto 1) llega hasta el tope con
el acelerador pulsado a fondo (Fig. O1/punto 2). La figura
O1 muestra el ajuste correcto. Si la válvula de mariposa
no llega hasta el tope, se requiere un reajuste.
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