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9. Entretien
9.3. La batterie
L'appareil m
multi est conçu de manière à ne pas nécessiter de changement de batterie tout au long de sa durée de vie. Si malgré cela,
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pendant la durée de vie de l'appareil, la batterie venait à être défaillante, son changement doit s'effectuer chez le constructeur. Si par exemple,
l'indicateur de la batterie n'affiche plus que 1%, n'ayez crainte, la batterie a encore une réserve suffisante. La capacité 100% ne s'affiche que lors
Si pendant l'allumage, lors de la calibration, l'icône « Bat LO » clignote à l'écran,
du premier allumage de m
multi chez le constructeur.
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et que l'état de la batterie est de 0%, n'utilisez pas l'appareil !
9.4. Contrôle annuel
L'appareil m
multi doit passer un contrôle périodique au moins 1x tous les 12 mois, effectué d'ordinaire par le plieur lors du pliage du parachute
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de secours. La bonne exécution du contrôle doit être inscrite dans la carte technique de l'appareil. En toutes circonstances, l'utilisateur est
responsable de l'exécution du contrôle et c'est à lui de décider s'il souhaite effectuer les actes requis lui-même ou s'il préfère les confier à autrui.
9.4.1. Déroulement du contrôle
a) Contrôle visuel de l'appareil pour vérifier qu'il ne soit pas endommagé mécaniquement, notamment si ne sont pas endommagés les câbles
de jonction, le filtre, l'unité de commande et le cutter.
b) Contrôle de l'état de la batterie (sous la lettre « b » dans le menu INFO de l'appareil, chapitre 5.4.)
c) Contrôle de la pression indiquée (sous la lettre « P » dans le menu INFO de l'appareil, chapitre 5.4.) Procédez au contrôle par comparaison
avec un autre appareil fiable indiquant la pression barométrique. Il est également possible d'utiliser la pression actuelle annoncée à l'aéroport.
L'écart ne doit pas dépasser +/-15 hPa.
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