A Réglage Des Neutre Du Plateau Cyclique Et De L'anticouple - Beastx MICROBEAST PLUS Mode D'emploi

A Réglage des neutres du plateau cyclique et de l'anticouple
Le premier point du menu Paramètres vous offre la possibilité de retrimmer facilement votre hélicop-
tère sur le terrain, si, par exemple, il a tendance à osciller sur les pirouettes ou à dévier sur les prises de
pas rapides en stationnaire.
N'utilisez en aucun cas les trims de votre télécommande en vol !
Le MICROBEAST interpréterait cela comme un ordre à s'incliner et non comme un trim.
Il y a une exception: Le servo d'anticouple peut être trimé dans la télécommande lorsque le gyro est
exploité en mode Normal(voir section 8.4). Cependant, ce ne doit être que temporaire. MICROBEAST
PLUS étalonne les positions de centre de manche au cours de chaque processus d'initialisation. Ainsi,
au vol suivant , le servo serait de retour sur la position centrale, malgré le trim dans l'émetteur.
a) Servos du plateau cyclique
Contrairement aux réglages des neutres des servos dans le menu Setup G, ici vous pouvez agir
directement sur la position du plateau sans réfléchir à la disposition des servos. Le pas collectif par
contre ne peut pas être trimmé ici. Similaire à la fonction de trim numérique sur la plupart des
émetteurs, ici au point de menu paramètre A, vous pouvez régler le plateau cyclique "clic par clic" par
le déplacement du manche d'aileron ou de profondeur dans la direction souhaitée. Si vous voulez
trimmer encore plus le plateau cyclique, procédez avec des répétitions supplémentaires ou tout
simplement maintenez le manche incliné plus longtemps pour répéter automatiquement les clics.
La couleur de la LED Status vous indique approximativement de combien vous avez trimmé.
Notez que cette fonction, par opposition aux trims numériques de l'émetteur, n'est pas une fonction
trim séparée. Ici vous réglez directement les centres des servos comme vous l'avez au point de menu
Setup G. Techniquement, il n'y a pas de différence entre le point menu Paramètre A et le point de
menu Setup G.
b) Servo d'anticouple
Si le gyro est exploité en mode Normal, le servo d'anticouple doit souvent être trimé précisément pour
que le rotor de queue produise juste assez de poussée pour contrer le couple du rotor en vol
stationnaire. Sinon, l'hélicoptère dérive constamment dans une ou l'autre des directions sur son axe
vertical car le gyroscope amortit les mouvements brusques, mais ne contrôle pas la position absolue
du rotor de queue.
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