Table des Matières
Publicité
Par.
Description
H-51
Mode de contrôle du moteur / Type de moteur connecté
0: Contrôle vectoriel de vitesse
1: Mode V/f
2: Contrôle vectoriel de vitesse Moteur PM (Aimants permanents)
3: Contrôle vectoriel de vitesse Moteur BLDC (Brushless DC)
4: Contrôle vectoriel de vitesse SynRM (Moteur à Reluctance Synchrone)
H-52
Auto-Tuning
0 : Inactif
1 : Actif. Le variateur mesure immédiatement les données nécessaires pour un fonctionnement optimal du moteur. S'assurer que
tous les paramètres relatifs au moteur sont correctement renseignés avant de lancer un Auto-Tuning.
Un Auto-Tuning est préférable si H-51 = 0.
Auto-Tuning non disponible si H-51 = 1.
Si H-51= 2 /3 ou 4, Un Auto-Tuning EST OBLIGATOIRE après avoir préalablement renseigné les paramètres moteur.
H-53
Gain du contrôle vectoriel de vitesse
Un seul paramètre permet d'afiner le réglage de la boucle de vitesse en mode vectoriel. Affecte simultanément les termes P & I.
Inactif lorsque H-51 = 1.
H-54
Maximum Current Limit
Défini la limite de courant maximale en mode de contrôle vectoriel
H-55
Résistance statorique du moteur
Résistance statorique du moteur en Ohms. Déterminé par l'Auto-Tuning, normalement il n'est pas nécessaire d'ajuster cette valeur
H-56
Inductance de l'axe-d du Stator Moteur (Lsd)
Déterminé par l'Auto-Tuning, normalement il n'est pas nécessaire d'ajuster cette valeur
H-57
Inductance de l'axe-q du Stator Moteur (Lsq)
Déterminé par l'Auto-Tuning, normalement il n'est pas nécessaire d'ajuster cette valeur
H-58
Vitesse pour la fonction d'injection de Courant Continu
Défini la vitesse à laquelle l'injection de courant continu s'effectue pendant la phase d'arrêt. Cela permet une injection de courant
continu avant l'arrêt complet du variateur.
H-59
Courant pour la fonction d'injection de Courant Continu
Défini la puissance d'injection de courant continu, selon les conditions réglées en H-32 et H-58.
H-60
Valeur de rétention pour la fonction de protection contre la surcharge
thermique
0 : Inactif
1 : Actif. Tous les AF-70 protègent contre les sur charges thermique moteur. Un accumulateur interne surveille le courant moteur et
met le variateur en défaut si la lite thermique est atteinte. Si H-60 est inactif, la mise Hors puis Sous tension du variateur remet à 0
l'accumulateur. Si H-60 est actif, la valeur est retenue même si le variateur est mis hors tension
DET1019FR
www.geindustrial.com/Drives
Minimum
Maximum
0
4
0
1
0.0
200.0
0.1
175.0
0.00
655.35
0
6553.5
0
6553.5
0.0
F-01
0.0
100.0
0
1
Défaut
Unités
0
-
0
-
50.0
%
150.0
%
-
Ω
-
mH
-
mH
0.0
Hz / RPM
20.0
%
0
-
21
Publicité
Table des Matières
