Ryobi RPW-2200C Manuel D'utilisation page 37

D
F GB E I
WARTUNG
REINIGUNG DES LUFTFILTERS (Abb. 16)
Ein verschmutzter Luftfilter führt zu Anlass-
schwierigkeiten, geringeren Leistungen und einer
verkürzten Lebensdauer des Motors. Den Zustand des
Filters einmal pro Monat überprüfen. Wenn Sie auf
staubigem Boden arbeiten, den Luftfilter nach jedem
Auftanken reinigen. Bessere Leistungen werden erzielt,
wenn der Luftfilter mindestens einmal pro Jahr
ausgewechselt wird.
Die Schrauben des oberen Teils des Gehäuses
■
abnehmen (Abb. 16).
Die Abdeckung des Luftfilterfachs abnehmen.
■
Den Filterrand vorsichtig anheben und dann heraus
■
nehmen.
Den Luftfilter mit warmem Seifenwasser reinigen.
■
Abspülen und schütteln.
■
Eine kleine Menge Motoröl 10W30 auf den Filter
■
auftragen. Den Filter schütteln, um das überschüssige
Öl zu entfernen, dann wieder in das Fach einsetzen.
Hinweis: Sicherstellen, dass der Filter einwandfrei in
sein Fach eingesetzt ist. Wenn dies nicht der Fall ist,
kann Staub in den Motor eindringen; die Folge ist
vorzeitiger Motorverschleiß.
Die Abdeckung des Luftfilterfachs durch Anziehen der
■
Schraube wieder einsetzen.
Die Schrauben des oberen Teils des Gehäuses
■
wieder anziehen.
ABNEHMEN DER RÄDER (Abb. 17)
Den Verbindungsstift aus der Radachse entfernen.
■
Den Hochdruckreiniger anheben und die Baugruppe
■
Achse/Rad nach außen schieben.
Hinweis: Die Räder nach beendeter Wartung in der
umgekehrten Ausbaureihenfolge wieder einbauen.
WARTUNG DER ZÜNDKERZE (Abb. 18)
Die Räder wie oben beschrieben ausbauen.
■
Die Schrauben abnehmen, die die Seitenplatte
■
halten, und dann
Hochdruckreinigers abnehmen.
Die Russablagerungen auf der Elektrode der
■
Zündkerze mit einem Spezialwerkzeug oder einer
Metallbürste reinigen.
Den Abstand zwischen den Elektroden überprüfen:
■
Dieser muss 0,6-0,7 mm betragen. Diesen Abstand
ggf. durch vorsichtiges Biegen der seitlichen
Elektrode nachstellen. (Empfohlene Zündkerze:
NGK BR-6HS; CHAMPION RL86C.)
P NL S DK N FIN GR HU
die Seitenplatte
CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT
Deutsch
WARTUNG DER DÜSEN (Abb. 19)
Ein zu hoher Druck an der Pumpe (der sich bei der
Betätigung des Drückers durch Druckschläge zeigt) kann
auf eine verschmutzte oder verstopfte Düse
zurückzuführen sein.
Den Hochdruckreiniger abschalten und die
■
Wasserzufuhr schließen. Den Drücker betätigen,
um den angestauten Druck abzulassen.
Die Düse von der Hochdruckpistole abnehmen.
■
Hinweis: Die Pistole nie auf Ihr Gesicht richten.
Mit Hilfe der Reinigungsspitze, die mit dem
■
Hochdruckreiniger geliefert wird, den Schmutz aus
der Düse entfernen.
Mit einem Wasserstrahl den mit der Reinigungsspitze
■
abgekratzten Schmutz vollständig entfernen
(das Wasser von innen durch die Öffnung der Düse
strömen lassen).
Die Düse wieder auf der Hochdruckpistole befestigen.
■
Die Wasserzufuhr öffnen und den Motor einschalten.
■
ÖLWECHSEL (Abb. 20)
Den Motor laufen lassen, bis kein Kraftstoff mehr
■
vorhanden ist. Den Hochdruckreiniger 30 Minuten
„ruhen" lassen.
Dann den Hochdruckreiniger aufbocken und einen
■
Behälter unter die Maschine stellen.
Den Ölwechselverschluss des Ölbehälters abnehmen
■
und das gebrauchte Öl ablassen.
Hinweis: Das Öl wechseln, solange der Motor noch
warm, aber nicht heiß ist. Das warme Öl läuft besser ab
und der Behälter wird schneller und vollständig geleert.
Den Ölwechselverschluss des Ölbehälters wieder
■
einsetzen.
Den Behälter mit neuem Öl füllen. Dieser Motor hat
■
ein Fassungsvermögen von 0,6 l Öl. (Empfohlenes Öl:
Öl für 4-Takt-Motoren 10W30).
WARTUNG DER PUMPE
Wir empfehlen Ihnen, das Öl der Pumpe nach
100 Betriebsstunden zu wechseln, um die Lebensdauer
des Hochdruckreinigers zu verlängern. Diese Wartungs-
des
arbeit muss von einem autorisierten Kundendienst
durchgeführt werden.
AUFBEWAHRUNG
REINIGERS
Es ist sehr wichtig, den Hochdruckreiniger an einem
frostfreien Ort aufzubewahren. Alle Leitungen, die Pumpe,
den Kraftstofftank und die Reinigungsmittelflasche vor
einer längeren Lagerzeit der Maschine leeren.
29
LV SK BG
DES HOCHDRUCK-