Table des Matières
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4.2.
Diagnostic sur système de climatisation
Contrôle de charge de fluide
La courbe de charge doit être la plus proche possible de la courbe de saturation du fluide (la charge
de fonctionnement a été calculée en fonction de cette courbe de saturation). Cette information est
donc importante lors de la mesure de pression au repos, car la mesure de pression seule n'a aucune
signification.
Exemple : Véhicule sur parc « moteur à l'arrêt », température ambiante 15°C (dans ce cas le fluide a
la même température) : la pression du circuit pour une charge correcte doit être de 3,9 bar +/- 0.1
bar (repère 1, courbe ci-dessus).
Compresseur à cylindrée variable
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ANNECY ELECTRONIQUE S .A .S.
LA CLIMATISATION AUTOMOBILE
1, Rue Callisto, 74650 CHAVANOD, FRANCE
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