Table des Matières
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•
Après avoir installé le système automatisé, vérifier qu'il a été
correctement réglé et que les systèmes de protection et le
dispositif de déblocage fonctionnent correctement
•
Il est interdit d'installer un moteur sur un portail qui n'est pas
performant car la motorisation ne peut pas résoudre des défauts
dus à une mauvaise installation ou à un manque d'entretien du
portail.
•
Pendant l'installation du système automatisé, se référer aux
normes harmonisées EN 12453 et EN 12445.
•
Vérifier que chaque dispositif installé est adapté au système
automatisé réalisé, en faisant attention aux données spécifiées
dans le chap. DONNEES TECHNIQUES. Cesser toute installation
si un des dispositifs est inadapté à l'emploi prévu.
•
Vérifier que la zone d'installation du système automatisé n'est
pas située à proximité de zones d'inondations ou de crues, de
sources de chaleur ou de flammes, d'incendies ou des zone de
danger en général.
•
Pendant l'installation, protéger les composantes du système
automatisé afin d'éviter l'éventuelle pénétration de liquides (par
ex. pluie) et/ou corps étrangers (terre, gravier, etc.).
•
Ne connecter l'unité de contrôle qu'à une ligne d'alimentation
électrique aux normes, dotée d'un système de terre et un système
de sectionnement de l'alimentation.
•
Détruire le matériel d'emballage dans le respect des normes
locales.
•
Porter des lunettes de protection au moment d'effectuer les trous
de fixation.
•
En cas de travaux en hauteur (au-delà de 2 mètres), pour installer
par exemple le clignotant ou l'antenne, les techniciens
professionnels doivent utiliser des échelles, des élingues de
sécurité, porter un casque de protection et tout ce qui est prévu
par la loi et les normes relatives à de tels travaux. Se référer à la
directive 89/655/CEE modifiée par la directive 2001/45/CE.
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F
4.2
CONTRÔLES PRÉLIMINAIRES
Avant l'installation, effectuer une série de contrôles préliminaires:
1)
Le portail doit présenter un poids et des dimensions qui sont
conformes à l'emploi prévu (voir chap. DONNEES
TECHNIQUES), sans quoi il n'est pas possible d'installer le moto-
réducteur.
2)
Il faut que la structure du portail soit adaptée au montage du
moto-réducteur et conforme aux normes en vigueur. Prévoir
éventuellement d'autres dispositifs afin d'assurer son
fonctionnement.
3)
Le mouvement du portail, au moment de la fermeture et de
l'ouverture, doit être uniforme: il ne faut pas qu'il y ait des points
de résistance ou de frottement.
4)
Vérifier que le portail ne risque pas de dérailler. Le faire coulisser
manuellement en avant et en arrière plusieurs fois.
5)
Le portail doit être à plat, c'est-à-dire qu'il ne doit pas bouger
lorsqu'il est à l'arrêt dans n'importe quelle position au niveau du
rail. Vérifier ensuite que le portail ne dévie ou ne fléchit pas
pendant le mouvement.
6)
Le portail doit être parfaitement vertical par rapport au plan de la
fixation de la coulisse, afin d'éviter toute déviation pendant le
fonctionnement.
7)
Les arrêts mécaniques de fin de course doivent être
suffisamment résistants. Eviter également tout risque de
déraillement du portail en cas de choc avec les fins de course.
8)
La zone d'installation du moto-réducteur ne doit pas être touché
par les inondations. Eviter de l'installer au niveau d'un puits,
d'un fossé, d'un abaissement de terrain, etc.
9)
La base cimentée sur laquelle le moto-réducteur est installé doit
être suffisamment stable et compacte.
Figure 3
Figure 4
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