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DIAGNOSTIC
Ce chapitre résume les problèmes les plus fréquents et propose des
solutions pour les éliminer. Dans certains cas, ces opérations devront
être réalisées par un technicien professionnel préposé à l'installation.
Se conformer absolument à ces indications afin d'éviter d'être exposé
à des risques sérieux.
9.1
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
SIGNALÉES PAR L'UNITÉ DE CONTRÔLE
Les anomalies de fonctionnement détectées par l'unité de contrôle
sont signalées à travers l'allumage des 5 leds de la barre d'affichage
(de 1 à 5 fig. 42) selon une combinaison bien déterminée.
L'unité de contrôle signale la présence d'anomalies par l'intermédiaire
du clignotant extérieur sous forme de clignotements spécifiques : trois
clignotants et une pause, si le moteur est en marche.
Tab. 16: anomalies détectées par l'unité de contrôle
Signal (n° des
Anomalie
leds allumés)
Fin de course
2
de fermeture
Fin de course
1 - 2
d'ouverture
Encodeur
1 - 3 - 5
Obstacle
1 - 2 - 3 - 4 - 5
Photocellule
4 - 5
Panne
1 - 2 - 3
individuelle
Note: S'il n'est pas possible de résoudre le problème, appeler le service technique.
Description
Le système reçoit le signal
de fin de course de
fermeture/ouverture dans un
laps de temps qui ne rentre
pas dans l'intervalle attendu
ou anticipé ou bien il ne le
reçoit pas.
L'encodeur continue de
compter, et par conséquent à
émettre un signal lorsque le
système attend que le
moteur s'éteigne.
Le système a détecté la
présence d'un obstacle dans
sa course en observant une
réduction de la vitesse par
rapport à la vitesse prévue.
Le phototest (chap
REGLAGE
PROGRAMMATIONS
AVANCEES) détecte le
dysfonctionnement des
photocellules
Ce point résume différentes
situations de
fonctionnements incorrects.
F
9.2
REMPLACEMENT DU FUSIBLE AVANT
Si le système automatisé, bien que branché, ne fonctionne pas, vérifier
le fusible avant de l'unité de contrôle au niveau du moto-réducteur.
C'est
un
TECHNICIEN
L'INSTALLATION qui doit se charger d'une telle opération.
Avant de remplacer le fusible, bien comprendre les raisons qui ont
provoqué une telle interruption ; puis insérer le nouveau fusible au
niveau du porte-fusible
a)
Sectionner la ligne de branchement technique
b)
Dévisser et retirer le couvercle du moto-réducteur (1 fig. 26).
c)
Appuyer en tournant à gauche le couvercle du porte-fusible (fig.
41).
d)
Retirer le fusible et le remplacer.
e)
Fixer le couvercle sur le fusible et refermer en appuyant et en le
tournant à droite.
Utiliser un fusible semblable qui doit présenter les mêmes
caractéristiques que le fusible décrit au chapitre FUSIBLE AVANT.
Il doit être certifié IEC 60127 ou EN 60127.
Fonctionnement
Le contrôle s'effectue en passant à
l'état de fonctionnement Homme mort
(fonctionnement manuel) vitesse
reduite.
Le contrôle s'effectue en bloquant le
système automatisé
Le contrôle s'effectue au moment de la
fermeture par inversion du mouvement,
c'est-à-dire en effectuant l'ouverture et
la fin de course, il attend un nouveau
signal (même en mode copropriété). Si
le système est en phase d'ouverture, il
s'effectue par une brève inversion du
mouvement (3/4 cm) puis s'arrête en
attendant de nouvelles commandes.
Le contrôle s'effectue en gardant le
système en arrêt
Le contrôle s'effectue en transférant le
système à une condition de
fonctionnement avec commandes
continues et vitesse réduite.
PROFESSIONNEL PREPOSE A
Eventuelle solution
Tenter une course (au ralenti et
avec commande continue), aller et
retour. Refaire une programmation
des fins de course et de la
vitesse. S'il n'est pas possible de
résoudre ce problème, appeler le
service technique.
Essayer d'autres commandes.
Refaire une programmation des
fins de course et de la vitesse. S'il
n'est pas possible de résoudre ce
problème, appeler le service
technique.
Note: Revoir le réglage de l'arrêt
sur obstacle (sensibilité
d'obstacle) décrite dans le chap.
REGLAGE PROGRAMMATIONS
AVANCES.
Vérifier la programmation du
photo test et essayer d'effectuer
d'autres commandes. S'il n'est
pas possible de résoudre ce
problème, appeler le service
technique.
Note:Dans cette situation,
débloquer le système automatisé
et appeler le service technique.
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