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Guide de localisation de la cause des problèmes (suite)
Moteur
Problème
Le frein n'arrête pas la
lame en moins de six
secondes.
Le moteur ne démarre
pas.
Le balai produit des
étincelles lorsque l'inter-
rupteur est relâché.
Schéma de câblage
Connecteur
Fil électrique avec fiche
Localisation de la cause des problèmes
pour les freins, par un réparateur agréé
seulement
1. Vérifiez la commutation sans charge. S'il y a
beaucoup d'étincelles après la courbure du
commutateur, remplacez l'induit.
2. Pour continuer à localiser la cause du pro-
blème, débranchez le fil électrique.
3. Installez de nouveaux balais, tout particuliè-
rement si une arrivée en retard du frein a été
remarquée avant la défaillance.
Cause Probable
1. Les balais ne sont pas à leur
place ou ont tendance à coller
un peu.
2. Le bobinage du frein du moteur
a surchauffé à cause de l'usage
d'un accessoire interdit ou pour
avoir mis l'outil sous tension et
hors tension en succession trop
rapidement.
3. La vis du mandrin est desser-
rée.
4. Autre cause.
1. Fusible.
2. Balais usés.
3. Autre cause.
1. Normal – le frein automatique
fonctionne correctement.
Fil de champ
blanc
Blanc
Fil de frein
Action Corrective Suggérée
1. Inspectez/nettoyez/remplacez les balais.
Veuillez vous reporter à la section intitulée
« Entretien ».
2. Ne vous servez que des lames/accessoi-
res recommandés.
Laissez le moteur refroidir.
3. Resserrez la vis.
4. Adressez-vous à un centre technique
agréé. Veuillez vous reporter à la section
intitulée « Localisation de la cause des
problèmes pour les freins ».
1. Inspectez le fusible ou le
coupe-circuit.
2. Référez-vous à la section consacrée à
l'entretien.
3. Prenez contact avec un réparateur agréé.
1. Aucune.
N.F.
gris
Noir
Commutateur N.O.
4. Vérifiez la continuité du circuit de freinage. Reti-
rez les balais et leurs capuchons. Utilisez un
ohmmètre pour vérifier la continuité entre un
porte-balais en laiton et un autre porte-balais. Si
le circuit est ouvert quelque part, localisez
l'emplacement exact en vous servant de l'ohm-
mètre. Suivant ce qu'aura indiqué le test, serrez
le raccordement, remplacez l'ensemble de
champ ou remplacez le commutateur.
5. Après la réparation, vérifiez le sens de rotation
de la lame en le comparant au sens indiqué par
la flèche du dispositif de protection.
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Fil de balais
Rouge
rouge
Induit
Fil de champ
blanc
Balai
Balai
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