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Traitement à l'ozone pour les applications similaires
Le traitement à l'ozone (très concentré) est également effectué,
par exemple, dans la préparation professionnelle des véhicules.
De cette manière, il est possible en particulier d'éliminer les
mauvaises odeurs à l'intérieur des voitures d'occasion (par
exemple les voitures ayant appartenu à des fumeurs).
L'effet oxydant de l'ozone transforme les substances odorantes
en substances neutres au plan olfactif. Les germes et les
bactéries causant des odeurs sont également tués, même dans
les endroits inaccessibles, par exemple sous les sièges ou dans
les orifices d'aération. Ainsi, après le traitement, vous obtenez
en principe un véhicule sans odeurs et désinfecté.
Le traitement à l'ozone est un processus utilisé en standard
dans le monde entier pour neutraliser les odeurs et désinfecter
dans l'hôtellerie, les salles fumeurs ou pour d'autres odeurs
fortement marquées.
Depuis de nombreuses années, l'ozonisation est le traitement le
plus utilisé pour la remise en état à la suite d'incendies, de
dégâts provoqués par les eaux ou les matières fécales.
Toutefois, pour ces applications, des générateurs spécifiques
d'ozone avec des concentrations de 5 g/m³ et plus sont utilisés.
Ils ne sont pas comparables avec le générateur NTP (Plasma
Non Thermique) intégré dans la série VPR+.
Contactez nos conseillers spécialisés si vous avez besoin de
générateurs plus puissants ou si les odeurs persistent malgré
l'utilisation de l'ioniseur VPR+. C'est bien volontiers que nous
vous conseillerons et que nous vous proposerons des
générateurs d'ozone de tous les niveaux de puissance pour la
neutralisation professionnelle des odeurs. Si nécessaire, nous
vous recommanderons des spécialistes expérimentés de votre
région.
FR
Neutralisation des carburants
En général, il est possible de neutraliser de manière suffisante
les odeurs de carburant dans les garages. L'objectif d'un taux
de neutralisation suffisant est généralement atteint dans les
2 semaines.
En cas de taux d'évaporation extrêmes (nombreuses sources
d'évaporation, carburateurs de sport, fuites de conduites ou de
joints de réservoir et températures ambiantes élevées), il se
peut que la puissance de neutralisation d'un ioniseur ne suffise
pas à obtenir les résultats désirés. La concentration d'ozone
devrait, dans ce cas, être sans doute supérieure à la limite
prévue dans l'air ambiant pour les postes de travail (valeur
limite CMA).
Mis à part le fait que les vapeurs de carburant soient également
mauvaises pour la santé, les ioniseurs faiblement dosés ne
peuvent résoudre que partiellement ce genre de problèmes.
Dans ces cas extrêmes d'odeurs de carburant, il est nécessaire
d'aider la neutralisation électrique en effectuant une fixation
mécanique et chimique des vapeurs, afin d'éliminer avec
succès ces odeurs.
À cet effet, nous proposons des purificateurs d'air à principe
mécanique équipés de filtres au charbon actif spécialement
adaptés aux odeurs de carburant extrêmes. Lorsqu'ils sont
utilisés en même temps que les ioniseurs, nous atteignons une
solution satisfaisante dans 99 % des cas. Un deuxième ioniseur
séparé peut aussi souvent aider dans de tels cas.
Au besoin, n'hésitez pas à contacter nos conseillers spécialisés.
Filtre à air
Les appareils de la série VPR+ sont livrés en standard avec
2 filtres à air.
• 1 filtre à air poussière (standard)
• 1 filtre à air poussière/suie (filtre combiné)
Les données techniques de l'appareil du débit d'air sortie libre
se réfèrent au débit d'air sans élément filtrant à la sortie de
l'appareil. Chaque utilisation de filtre à air réduit ce débit de
circulation d'air, selon le type et la densité du filtre.
Tous les filtres sont adaptés aux appareils de la série VPR+ et
fonctionnent parfaitement ensemble.
En raison de la chaîne de filtration plus puissante à 2 niveaux, le
filtre combiné poussière/suie réduit plus fortement le débit de
sortie que le filtre à air standard. Selon le degré
d'encrassement, le filtre combiné réduit la puissance de
circulation de l'air de 15 % avec un nouveau filtre à air, jusqu'à
99 % en cas de filtre à air fortement encrassé par la suie. La
suie contient des produits huileux provenant d'une combustion
incomplète et colle fortement la surface du filtre. Alliée à la
poussière de l'air ambiant, elle entraîne un encrassement
complet du filtre à air. Par conséquent, il est extrêmement
important de contrôler régulièrement l'encrassement du filtre à
air en cas de suie et de poussière excessive et de le remplacer
le cas échéant.
déshumidificateur / gestionnaire du climat DH 30 VPR+ / DH 60 VPR+
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