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ZIMO
1.Introduction
Les modules de gestion de cantons sont utilisés pour la supervision de l'activité de sections de
voie (détection d'occupation, reconnaissance des numéros de trains en option), et pour la
réalisation du contrôle des trains par la signalisation.
Les limites de vitesse applicables sont: Pleine vitesse « F », Ralenti « L », Très ralenti « U »,
Arrêt « H », et les valeurs intermédiaires « FL », « LU », « UH » .
On peut également couper totalement l'alimentation d'une section (« A » = aus).
Si l'on n'utilise que les fonctions de détection d'occupation et de reconnaissance des numéros
de trains, (par exemple pour affichage sur un tableau de contrôle) le module MX9 fonctionne
de manière autonome, sans échange de données avec les autres équipements.
Le plus souvent le MX9, intervient comme périphérique d'un système de commande, qui
contrôle les mouvements des trains. C'est le cas avec l'unité centrale MX1 et le boitier de
commande MX2, ou avec un ordinateur utilisant le logiciel adéquat.
–Le système en mode autonome avec MX1, et MX2 (sans ordinateur), permet de gérer des
blocks, des itinéraires, des garages cachés, etc. Le processus de définition de ces
fonctions utilise un parcours d'apprentissage, au cours duquel les spécificités du parcours
sont décrites avec le MX2. Le contrôle des trains par la signalisation ne peut fonctionner
sans cet apprentissage.
–Si le réseau est contrôlé par un ordinateur, ces fonctions sont réalisées à l'aide du logiciel.
Le logiciel « STP » (tableau de contrôle sous Windows par E. Sperrer) permet aussi de
réaliser toutes les fonctions de sécurité de la circulation des trains. Voir à ce sujet la
documentation de « STP ».
Les fonctions de contrôle de block autonome du MX9, ne sont pas disponibles avec les unités centrales
M100 ou M1000 ou M5000, avec ces équipements, utiliser les modules de gestion de cantons de la série
M908.
Chaque module MX9 permet de gérer 16 sections de voie, qui sont organisés par paires. Les
sections de voie sont regroupés deux par deux pour former les paires ; normalement chaque
paire est utilisée pour contrôler un canton . Chaque MX9 permet donc de gérer 8 cantons.
Les fonctions de reconnaissance des numéros de trains (si les modules optionnels
MX9AZN sont installés) et le contrôle de vitesse sont réalisées par canton, la détection
d'occupation, est réalisée séparément, pour chacune des 16 sections de voie.
Des modules complémentaires peuvent être installés sur le MX9 :
–Les cartes enfichâbles de reconnaissance des numéros de trains MX9AZN,
installées pour chacun des huit cantons. Les numéros reconnus peuvent être affichés sur
des modules externes MX9ANZ, ou transmis à un ordinateur.
–Des cartes enfichâbles MX9ALA pour la commande de 8 lampes ou LEDs peuvent
également être ajoutés pour faire fonctionner des témoins d'occupation externes (2 cartes
Traduction par C D F
MX9 – Module de gestion de canton
soit 16 témoins) et les signaux de cantons (2 cartes soit huit signaux à deux feux).
2. Caractéristiques techniques
La carte MX9 et les cartes optionnelles qui peuvent être enfichées sont protégées par une
plaque embase et un capot transparent. Les témoins de fonctionnement et
visualisation des détecteurs d'occupation sont visibles à travers ce capot.Le module MX9 ne
comprend aucun organe de commande, Il est commandé depuis le boitier de commande MX2,
ou par l'ordinateur.
peuvent
être
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2001.04.08
16 leds de
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