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• Défaillance d'un dispositif de sécurité signifie que le test des cellules ou des tranches
de sécurité ont échoué ou que les cellules ou les tranches de sécurité ont signalés un
obstacle.
• Les touches de commande doivent être fixes de façon à ce que le portail peut être
surveillé pendant le maniement.
• Mise en service de secours en combinaison de la radio interne n'est pas possible.
• L'arrêt par augmentation de force, l'atteinte des positions finales, l'identification d'une
défaillance d'impulsions et BS sont toujours surveillés et entraînent stop.
• Attention! Si vous connectez des appareils externes à signal constant à BA ou BZ ces
appareils peuvent entraîner le service de secours et mettre le portail en mouvement à
une défaillance ou une mise en action d'un des équipements de sécurité. Voire aussi
fonction des boucles d'induction et minuterie externe.
• Si le relais à multiples fonctions est utilisé comme canal radio supplémentaire et celui-
ci est connecté sur BA ou BZ, le service de secours peut être déclenché par la radio.
Dans ce cas vous devez seulement utiliser des émetteurs stationnaires qui sont fixés
de façon à avoir le portail en vue.
6.12. Service de secours avec fermeture automatique activée
pour ouverture complète par BT
Si le portail n'est pas ouvert, il doit être ouvert avec BT. Si à ce moment, un dispositif de
sécurité pour la direction de cheminement ouverture ne fonctionne pas, le pré
avertissement avant la mise en service de secours se déclenche puis l'ouverture
s'effectue jusqu'à ce que BT soit lâché. Une fermeture en service de secours avec
fermeture automatique activée est seulement possible à partir de la position finale
ouverture!
6.13. Service de secours après la mise sous tension et le
déverrouillage
Si la logique de commande est mise en circuit, la position du portail est inconnue.
Seulement un cheminement en direction fermé est autorisé. Si un dispositif de sécurité
pour la direction de cheminement fermeture ne fonctionne pas, le pré avertissement avant
la mise en service de secours se déclenche puis la fermeture s'effectue jusqu'à ce que
BT, BTG ou BZ soient lâché. Si la position finale fermée est atteinte et si le moteur est mis
hors service par augmentation de force, la logique de commande retourne en service
normal. Une ouverture en service de secours avant d'avoir repéré la position finale
fermée, n'est pas possible.
© 07.03.2011 ELKA-Torantriebe GmbH u. Co. Betriebs KG
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