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Assemblage (suite)
Réglage de l'accessoire de coupe du taille-haie
AVERTISSEMENT !
■
Les lames de l'accessoire de coupe
sont très tranchantes. Ne jamais
saisir les lames à pleines mains.
■
Éviter tout contact entre les lames
et votre corps.
Ne jamais toucher les lames lorsque le
moteur fonctionne. Les lames peuvent
osciller même lorsque le moteur fonc-
tionne au ralenti.
1.
Poser le taille-haie sur une surface
plane et horizontale, avec le moteur
en appui sur la barre de protection du
réservoir de carburant. S'assurer que le
protecteur de la lame est bien installé.
2.
De la main droite, saisir le tube de
transmission, près de la poignée.
De la main gauche, saisir le levier
d'orientation situé sur l'accessoire de
coupe. Avec l'index de la main gauche,
appuyer sur le cliquet de verrouillage.
Avec le pouce gauche, appuyer sur la
commande d'ouverture du loquet.
Positions de l'accessoire de coupe
L'accessoire de coupe peut être réglé dans
onze positions différentes, à des angles
de 120° à 270° par rapport au tube de
transmission, comme indiqué. Toujours
s'assurer de bien bloquer le cliquet de ver-
rouillage après chaque réglage.
Réglage du remisage ou du transport
1.
Après avoir arrêté le moteur, installer le
protecteur de la lame.
2.
En appliquant les procédures décrites à la
page précédente, faire pivoter le dispositif
de coupe de manière à le positionner
parallèlement au tube. Veiller à ce que le
cliquet de verrouillage et le déblocage du
cliquet reviennent tous deux en position
de verrouillage.
Réglage de la course libre du levier d'accélération
La course libre du levier d'accélération doit
être de 4 à 6 mm environ. S'assurer que le
levier d'accélération fonctionne en douceur,
sans se coincer. S'il est nécessaire de régler
la course libre du levier d'accélération,
suivre les instructions fournies par les
procédures et illustrations cela suit.
1.
Desserrer l'écrou de blocage du sys-
tème de réglage du câble d'accélération.
2.
Serrer ou desserrer le système de
réglage du câble d'accélération de façon
à obtenir une course libre adéquate de
4 à 6 mm.
Levier de réglage
Saisir le tube de transmission, près
de la poignée
Cliquet de verrouillage
Appuyer sur le cliquet de verrouillage
3.
Tout en maintenant la commande
d'ouver-ture du loquet enfoncée, faire
pivoter l'accessoire de coupe à l'aide
du levier d'orientation jusqu'à obtenir
l'angle de coupe souhaité.
4.
Relâcher le cliquet de verrouillage et la
commande d'ouverture du loquet. Veiller
à ce que le cliquet de verrouillage et la
commande d'ouverture du loquet revien-
nent tous deux en position droite.
270°
120°
Différentes positions
de lame possibles
3.
S'assurer que le protecteur de la lame
est bien installé sur la lame avant de
remiser ou de transporter l'appareil.
3.
Serrer l'écrou de blocage.
4.
Réinstaller le couvercle du filtre à air.
Course libre du levier d'accélération
Pivoter l'accessoire de coupe
Commande d'ouverture du loquet reviennent
tous deux en position droite
5.
Retirer le protecteur de lame de la lame
de l'accessoire de coupe. Le moteur
peut désormais être démarré (Voir
« Démarrage du moteur »).
Le cliquet de verrouillage offre une sécu-
rité permettant d'éviter tout ouverture acci-
dentelle du loquet.
Position de remisage/transport
moteur lors du réglage du dispositif de
coupe dans la position de remisage.
Réglage du
câble
4-6 mm
Serrer ou desserrer le système de réglage
comme nécessaire
Commande d'ouverture
du loquet
Levier de réglage
IMPORTANT !
Boîtier réducteur déplacé en
position de remisage/transport
AVERTISSEMENT !
Ne jamais faire fonctionner le
Écrou de
blocage
FR_7
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