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Ver. 07-2018
7. DIAGNOSTIC
7.1
INDICATIONS INCONSTANTES DU BALOURD
Dans certains cas, la machine peut relever un balourd en repositionnant une roue sur laquelle un équilibrage
vient d'être fait sur l'équilibreuse.
Cela n'est pas une anomalie de fonctionnement de la machine, mais seulement des défauts de montage de
la roue sur la bride. Autrement dit, au cours du montage successif, la roue a pris une position différente
par rapport à l'arbre de l'équilibreuse au premier équilibrage.
Si le montage de la roue sur la bride a été fait au moyen de vis, il se pourrait que les vis n'aient pas été
correctement serrées de manière graduelle (séquence croisée, l'une après l'autre), ou bien que le perçage
de la roue ait été effectué avec des tolérances trop amples. De petites erreurs, jusqu'à 10 grammes (0.4 oz)
doivent être considérées comme normales dans le cas de roues bloquées avec un cône. Pour celles bloquées
avec des vis ou des goujons l'erreur est normalement supérieure.
Si, lorsqu'on remonte la roue sur le véhicule, après un équilibrage, l'on constate que celle-ci est encore
déséquilibrée, cela peut dépendre du tambour du frein de la voiture ou bien, très souvent, des trous pour
les vis de la jante et du tambour qui, parfois, sont construits avec des tolérances trop amples. Dans ce cas,
un équilibrage avec une équilibreuse à roue montée sur la voiture peut être utile.
Les informations présentes dans la colonne SOLUTIONS impliquent des interventions réservées à des techniciens spécialisés ou
en tout cas à un personnel dûment agréé qui doir toujours intervenir avec les dispositifs de protection prescrits dans le manuel
d'INSTALLATION. Dans certains cas, ces interventions peuvent être exécutées par un même opérateur.
ERREURS
CAUSE
LOGICIEL
Noir
L'équilibreuse ne s'allume pas
Err. 1
Bouton STOP enfoncé avec moteur en
marche
Err. 2
Vitesse trop basse pendant la mesure
Pendant les tours de mesure du
déséquilibrage, la vitesse de la roue
est descendue en-deçà de 42 t/min
Err. 3
Déséquilibrage trop élevé
Err. 5
Protection ouverte
Ouverture protection pendant le cycle
de mesure
Diagnostic
SOLUTION
1.
Contrôler le branchement exact au secteur électrique
2.
Contrôler et, le cas échéant, remplacer les fusibles se trouvant sur
la carte de puissance
3.
Contrôler le fonctionnement de l'écran
4.
Changer le PC
1.
Répéter le cycle de mesure en évitant d'appuyer sur le bouton STOP
sauf en cas d'urgence
1.
S'assurer qu'est bien montée une roue de voiture sur l'équilibreuse
2.
Contrôler en autodiagnostic le fonctionnement de l'encodeur
3.
Débrancher le connecteur des détecteurs de la carte et effectuer
un lancement (en cas d'absence d'erreur, changer les détecteurs)
4.
Changer la carte d'acquisition
1.
Contrôler la programmation des dimensions de la roue
2.
Contrôler le branchement des détecteurs
3.
Exécuter la fonction d'étalonnage de la machine
4.
Monter une roue ayant un déséquilibrage plus ou moins connu (dans
tous les cas inférieur à 100 grammes) et contrôler la réponse de la
machine
5.
Changer la carte d'acquisition
1.
Contrôler le fonctionnement du contact de protection
2.
Répéter la mesure en maintenant la protection fermée jusqu'au
terme du lancement
Manuel d'utilisation et d'entretien
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