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Mise en service
20. Mise en service
Important :
Régler la cote "A" uniquement sur la 2ème allure !
Le commutateur sur le connecteur femelle doit être placé sur la position 1ère allure pour vérifier la combus-
tion en 1ère allure.
Régler le débit d'air sur la came ST1 du servomoteur.
Après avoir effectué le réglage du brûleur, fixer de nouveau le capot du servomoteur. Placer le commutateur
sur le connecteur sur la position 2ème allure. A la fin des opérations, régler le thermostat de régulation 2e
allure plus bas que le thermostat de régulation 1ère allure !
Pour la mise en service du brûleur, le réglage de la première
allure se fait manuellement en agissant sur le commutateur du
connecteur femelle.
Le commutateur du connecteur femelle doit se trouver en posi-
tion de fonctionnement sur la 2e allure. A l'arrêt, le limiteur de
débit d'air est fermé. Après l'ouverture du limiteur d'air, l'allumage
et la préventilation (env. 15 secondes) sont enclenchés par
l'allure 1. L'électrovanne s'ouvre ensuite, et libère le fioul pour
l'allure 1. Après la formation de la flamme et la fin de la phase
d'allumage, le brûleur commute sur l'allure 2. Le réglage de la
pression de pompe nécessaire s'effectue ensuite conformément
au tableau de sélection du gicleur (voir tableau de réglage).
Après une courte période de fonctionnement en allure 2, les
mesures (CO
, indice de noircissement et température de
2
fumées) peuvent être effectuées. Si nécessaire, le réglage de l'air
peut être corrigé en agissant sur la vis de réglage ou sur le ser-
vomoteur ST2.
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