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3.3 INSTALLATIONS HYDRAULIQUES
Le brûleur est prévu pour recevoir les tubes d'alimentation du fuel d'un côté ou de l'autre.
IMPORTANT:
Avant de mettre en fonction le brûleur il faut s'assurer que le tube de
retour du combustible ne soit pas obstrué. Une contre-pression
excessive provoquerait la rupture de l'organe d'étanchéité de la
pompe.
La pompe est prévue pour un fonctionnement en bitube. Pour le
fonctionnement en mono-tube, il faut dévisser le bouchon de retour
(2), enlever la vis de by-pass (3) et ensuite revisser le bouchon (2),
(voir fig. 7).
INSTALLATION EN MONO-TUBE PAR GRAVITE
(NON AUTORISEE EN ALLEMAGNE)
Fig. 8
D5965
AMORÇAGE DE LA POMPE:
Dans l'installation en fig. 8, il faut desserrer
le raccord du vacuomètre (6, fig. 7) jusqu'à la sortie du combustible.
Dans les installations en fig. 9 et 10, mettre en marche le brûleur et
attendre l'amorçage.
Si la mise en sécurité se produit avant l'arrivée du combustible, attendre au
moins 20 secondes, puis recommencer cette opération.
Il ne faut pas dépasser la dépression max. de 0,4 bar (30 cm Hg).
Au-dessus de cette valeur, il y a dégazage du combustible.
Les tuyauteries doivent être parfaitement étanches.
Dans les installations par dépression (fig. 10), la tuyauterie de retour doit arri-
ver à la même hauteur que celle d'aspiration. Dans ce cas il n'y a pas besoin de
clapet de pied. Dans le cas contraire, le clapet de pied est indispensable.
Cette deuxième solution est moins sûre que la précédente en raison du manque
d'étanchéité éventuel de ce clapet.
Il est nécessaire d'installer un filtre sur la ligne d'alimentation du combustible.
SEULEMENT POUR L'ITALIE: Dispositif automatique d'arrêt selon circulaire du Ministère de l'intérieur n° 73 du 29/7/71.
H
= différence de niveau;
2585
H
mètres
0,5
1
1,5
2
Fig. 9
L
= longueur maximum du tube d'aspiration;
Fig. 7
L mètres
ø i
ø i
8 mm
10 mm
10
20
20
40
40
80
1 - Aspiration
60
100
2 - Retour
3 - Vis de by-pass
4 - Raccord manomètre
5 - Régulateur de pression
6 - Raccord vacuomètre
7 - Vanne
8 - Prise de pression auxiliaire
4
F
8
1
D5912
L mètres
H
ø i
mètres
8 mm
0
35
0,5
30
1
25
1,5
20
2
15
3
8
3,5
6
Fig. 10
D5966
ø i
= diamètre interne du tube.
7
6
5
4
3
2
ø i
10 mm
100
100
100
90
70
30
20
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