Sustitución De Los Fusibles; Sustitución De La Correa - JMA VIENNA SMART Notice D'utilisation

hasta extraerlo por completo.
4) Montar el nuevo palpador, girando la rueda de regulación (a) en sentido horario.
5) Es conveniente volver a reglar la máquina (reglaje de Profundidad y reglaje Lateral).
la manera de hacer estos reglajes se explica en los capítulos 3.1.1 y 3.1.2 del presente manual.
4.4 REGULACIÓN DE LA PROFUNDIDAD MÁXIMA DEL
CARRO
Ver figura 14
con el fin de no dañar las mordazas y la fresa, hace falta establecer una profundidad
máxima para el corte.
La distancia entre fresa-palpador y mordaza tiene que ser de 0,1 mm. En caso de que
esta distancia fuera mayor o menor, actúe de la siguiente manera:
1) Apagar la máquina y desconectar el cable de alimentación.
2) Desenganchar el carro y acercarlo hacia la fresa-palpador, hasta que éste haga su
tope.
3) extraer la bandeja para viruta.
4) Aflojar la tuerca de bloqueo (2), con una llave fija de 10 mm.
5) con una llave allen de 3 mm., regular el prisionero (3) hasta conseguir la separación
de 0,1 mm.
6) Volver a bloquear el prisionero (3) por medio de la tuerca (2), y volver a montar la
bandeja para viruta.
4.5 sUstItUCIÓN DE LOs FUsIBLEs
En el caso de que la máquina no se ponga en marcha cuando se accionan los interrup-
tores de marcha, es necesario comprobar el estado de los fusibles.
esta operación se realiza de la siguiente manera:
1) Apagar la máquina desde el interruptor general y descontar el cable de alimentación.
2) Extraer el portafusible que se encuentra al lado del interruptor general.
3) comprobar (usar un tester) si algún fusible está fundido y, en su caso, sustituirlo por
otro del mismo tipo y valor.
4.6 sUstItUCIÓN DEL INtERRUPtOR DE MARCHA Y DEL
PULsADOR DEL CEPILLO
Ver figura 15
esta operación se realiza de la siguiente manera:
1) Apagar la máquina y desconectar el cable de alimentación.
2) Desatornillar los 6 tornillos (4) que amarran el "Guarda lateral izquierdo", con ayuda
de una llave allen de 4 mm.
3) Girar cuidadosamente el "Guarda lateral izquierdo", para poder acceder a los conec-
tores del interruptor o del pulsador.
4) sacar los conectores, anotando previamente la posición de cada uno de ellos.
5) Presionar las lengüetas (5), para poder extraer el interruptor o el pulsador.
6) introducir hasta el fondo de su alojamiento, el nuevo interruptor o pulsador.
7) Volver a conectar en su posición correcta cada uno de los conectores.
8) Colocar el "Guarda lateral izquierdo" y atornillarlo por medio de los 6 tornillos (4).
4.7 sUstItUCIÓN DE LA CORREA
Ver figura 16
Para realizar esta operación, seguir la siguiente secuencia:
1) apagar la máquina y desconectar el cable de alimentación.
2) Introducir la varilla de bloqueo en el agujero del árbol de la fresa.
3) Con ayuda de una llave allen de 4 mm., soltar el tornillo que amarra el cepillo, y
extraer el cepillo.
4) Retirar la varilla de bloqueo del árbol de la fresa.
5) desatornillar los 6 tornillos que amarran el "Guarda lateral derecho", y extraerlo.
NOTA: La máquina lleva una correa AUTOTENSABLE, que no precisa de ningún sistema
de tensado. Al montarla en la máquina, queda automáticamente tensada.
6) extraer la correa vieja haciendo girar manualmente las poleas, mientras forzamos
lateralmente la correa.
7) Extraer el "Guarda fresa" para tener mayor espacio de acceso a la tuerca que amarra
la fresa.
8) colocar la nueva correa alrededor de la polea del motor. el otro extremo de la correa,
colocarlo sobre la parte inferior de la polea del cabezal.
9) Con la correa en esa posición, forzarla lateralmente para que no se escape de la
polea, al tiempo que giramos el cabezal con ayuda de la llave fija de 18.
NOTA: Una vez montada la correa, asegurarse de que cada estría de la correa coincide
con sus correspondientes estrías de las poleas.
10) Volver a amarrar el "Guarda lateral derecho" y el "Guarda fresa".
11) Introducir la varilla de bloqueo en el agujero del árbol de la fresa.
12) colocar el cepillo, y amarrarlo por medio de su tornillo.
13) Retirar la varilla de bloqueo del árbol de la fresa.
4.8 sUstItUCIÓN DEL MOtOR
Ver figura 17
esta operación se realiza de la siguiente manera:
1) Apagar la máquina y desconectar el cable de alimentación.
2) extraer la bandeja para viruta.
3) Girar la máquina, para poder acceder a la "Chapa de protección inferior".
4) Desatornillar las 4 patas de la máquina, y extraerlas.
5) Desatornillar los 5 tornillos (10) que amarran la "Chapa de protección inferior", y
retirarla.
6) desconectar el cable de alimentación del motor.
7) Atornillar las 4 patas de la máquina, para así poder apoyar de nuevo la máquina
sobre sus patas.
8) Introducir la varilla de bloqueo en el agujero del árbol de la fresa.
9) Desatornillar el tornillo que amarra el cepillo, y extraer el cepillo.
10) Retirar la varilla de bloqueo del árbol de la fresa.
11) Desatornillar los 6 tornillos (6) que amarran el "Guarda lateral derecho", y extraerlo.
12) Desatornillar los 6 tornillos (4) que amarran el "Guarda lateral izquierdo", y despla-
zarlo ligeramente hacia la izquierda para poder tener acceso a dos de los siete tornillos
que amarran el "Guarda motor".
13) Desatornillar los 7 tornillos (9) que amarran el "Guarda motor", y extraerlo.
14) extraer la correa. Para ello, girar manualmente las poleas mientras forzamos late-
ralmente la correa.
15) Desatornillar los 4 tornillos (11) que amarran el "soporte motor".
16) Extraer el motor junto con el "soporte motor".
17) Desatornillar los 4 tornillos (12) que amarran el motor al "soporte motor", y extraer
el viejo motor.
18) Desatornillar el prisionero (13) que amarra la polea pequeña al motor, y extraer la
polea pequeña.
19) Insertar hasta el tope, la polea pequeña en el nuevo motor. En esta posición, ator-
nillar la polea pequeña por medio del prisionero (13), teniendo cuidado de que el prisio-
nero se introduzca en la ranura que tiene el eje del motor.
20) Colocar el nuevo motor sobre el "soporte motor", de manera que los laterales de la
base del motor hagan tope sobre las cabezas de los tornillos que asoman del "soporte
motor". En esta posición amarrar el motor por medio de los 4 tornillos (12).
21) Amarrar el "soporte motor" a la bancada por medio de los 4 tornillos (11). Tener
cuidado de apretar los tornillos con suavidad, ya que entre el "soporte motor" y la ban-
cada, van montadas unas arandelas de goma que no conviene aplastarlas en exceso.
22) Apretar las tuercas de la parte inferior de la bancada, que hacen de contratuerca a
los tornillos que amarran el "soporte motor" a la bancada.
23) Montar la nueva correa. en el punto 4.7 del presente manual se explica la manera
de hacerlo.
24) Verificar visualmente que la correa está correctamente montada.
4.9 sUstItUCIÓN DEL CONDENsADOR DEL MOtOR
Ver figura 18
esta operación se realiza de la siguiente manera:
1) Apagar la máquina y desconectar el cable de alimentación.
2) Introducir la varilla de bloqueo en el agujero del árbol de la fresa.
3) Desatornillar el tornillo que amarra el cepillo, y extraer el cepillo.
4) Desatornillar los 6 tornillos (6) que amarran el "Guarda lateral derecho", y extraerlo.
5) Desatornillar los 6 tornillos (4) que amarran el "Guarda lateral izquierdo", y despla-
zarlo ligeramente hacia la izquierda para poder tener acceso a dos de los siete tornillos
que amarran el "Guarda motor".
6) Desatornillar los 7 tornillos (9) que amarran el "Guarda motor", y extraerlo.
7) Desatornillar los 4 tornillos (14) que amarran la tapa de la "caja de bornas", y ex-
traerla.
8) desconectar los dos cables del viejo condensador ( c ) y extraerlo.
9) Montar el nuevo condensador ( c ) y conectar sus dos cables.
10) Colocar la tapa de la "caja de bornas", fijándola con los 4 tornillos (14).
11) Colocar el "Guarda motor", fijándolo con los 7 tornillos (9).
12) Colocar el "Guarda lateral izquierdo", fijándolo con los 6 tornillos (4).
13) Colocar el "Guarda lateral derecho", fijándolo con los 6 tornillos (6).
14) colocar el cepillo, y amarrarlo por medio de su tornillo.
15) Retirar la varilla de bloqueo del árbol de la fresa.
4.10 tENsADO DEL MUELLE DEL CARRO
Ver figura 19
esta operación se realiza de la siguiente manera:
1) Apagar la máquina y desconectar el cable de alimentación.
2) extraer la bandeja de viruta.
3) desenganchar el carro actuando sobre el Pulsador (M), y acercarlo hacia la Fresa-
Palpador, hasta que el propio carro haga su tope de avance.
4) desenroscar la Palanca de mando del carro, y extraerla.
5) Desatornillar los 4 tornillos que amarran la Tapa-carro, y extraerla.
6) con ayuda de dos llaves allen del nº4, aflojar los dos prisioneros (17) del tensor
(18): aflojar uno de los dos prisioneros. después, con una de las llaves allen aflojar el
segundo prisionero, mientras que la segunda llave allen nos sirve para sujetar el Tensor
(18) evitando que gire inesperadamente al aflojar el segundo prisionero.
7) con la llave allen introducida en el prisionero (17), girar el tensor (18) hasta alcan-
zar la fuerza deseada. En esta posición, bloquear el Tensor (18) por medio de los dos
prisioneros (17).