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DGE-ZR/-SP
Montage de la charge utile
Dans tous les cas d'application :
•
Positionner la charge utile de telle sorte
que le couple de basculement formé par
la force F parallèle à l'axe de déplacement
et le bras de levier a reste faible.
•
Pour la configuration du DGE-..., utiliser
le logiciel de configuration Festo "PositioningDrives" è www.festo.com.
•
Ne pas retirer les caches en plastique bleu des couvercles. Ils protègent le
dispositif tendeur du système de bande contre les effets extérieurs.
Pour charges utiles avec guidage propre :
•
Régler de manière exactement parallèle
les guidages de la charge utile et du DGE.
C'est le seul moyen d'éviter les surcharges
sur le coulisseau (pour les couples
admissibles, è chapitre "Caractéristiques
techniques").
C'est ainsi que la longévité du DGE reste conforme aux attentes.
En cas de charges utiles dures et rigides (acier) :
Nota
La déformation du chariot en aluminium par
une charge utile courbée réduit la durée de
vie du guidage.
• S'assurer que la surface de montage de la
charge utile présente au maximum la
courbure suivante :
– GF : b ≤ 0,03 mm
– KF : b ≤ 0,01 mm
Festo – DGE-ZR/-SP – 2017-07g Français
a
Fig. 15
Fig. 16
Fig. 17
F
b
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