Atterrissage - Air Creation GTE Trek 700E Manuel D'utilisation Et D'entretien

− Décollage
Mettre progressivement la pleine puissance. Réduire légèrement après 100 m d'altitude pour
limiter le régime du moteur à la puissance maximale continue (5800 trs/mn).
Sur pistes non préparées l'utilisation de la manette d'accélérateur à main est conseillée au
décollage, car plus sûre que la pédale au pied. Ne jamais décoller avec un niveau de
carburant inférieur à 10 litres.
La vitesse conseillée pour la montée initiale est indiquée dans le manuel d'utilisation de
l'aile.
− Croisière
Le palier est maintenu entre 1/4 de gaz et la pleine puissance, suivant la vitesse affichée.
Eviter les montées à pleine puissance suivies de réductions brutales et prolongées,
entraînant des variations rapides de la température du moteur, préjudiciables à sa longévité.
Le contrôle du niveau de carburant est assuré grâce à la jauge latérale du réservoir, visible
depuis les places pilote et passager. Un atterrissage doit être envisagé avant que le volume
restant ne soit inférieur à 5 litres, n'autorisant plus alors qu'une trentaine de minutes de vol à
la vitesse de croisière économique.

− Atterrissage

Il est conseillé d'utiliser la pédale d'accélérateur au pied lors des manœuvres d'approche afin
de garder les deux mains sur la barre de contrôle. A charge maximum, conserver 1/4 de
puissance en finale afin de faciliter l'arrondi. Réduire dès le toucher des roues.
La vitesse d'approche finale préconisée est indiquée dans le manuel d'utilisation de l'aile.
Pour l'arrêt du moteur, couper le contact d'allumage puis le contact batterie.
Retirer la clé du contacteur pour empêcher toute action accidentelle sur le démarreur
pouvant entraîner la rotation de l'hélice.
− Au parking
•
Positionner l'appareil travers au vent et poser l'extrémité de la demi-aile au vent au contact du
sol.
•
Arrêter le moteur en basculant vers le haut le contacteur général d'allumage placé en arrière de
la manette des gaz.
•
Bloquer le frein de parking grâce à la crémaillère à droite de la pédale.
• Bloquer la barre de contrôle sur le tube avant du tricycle au moyen d'un Velcro.
•
Quitter le tricycle, le pilote en premier, toujours du côté gauche.
ATTENTION : vérifier impérativement que le contact d'allumage est coupé avant toute
manipulation de l'hélice, une très lente rotation de celle-ci pouvant suffire à provoquer le
démarrage inopiné du moteur !
GDMANTREK700E-1F
AIR CREATION Aérodrome de Lanas - 07200 AUBENAS - France
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