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Mode acrobatique
Le mode acrobatique (Stunt Mode) vous permet d'effectuer des manœuvres
acrobatiques.
Lorsque l'hélicoptère se trouve en mode acrobatique :
- La vitesse de la tête de rotor est constante.
- Le rotor principal augmentera son incidence négative lors d'un mouvement
de la manette des gaz/collectif d'une position centrale de la manette vers une
position basse de celle-ci. De l'incidence négative permet à un hélicoptère de
voler sur le dos et d'effectuer des manœuvres acrobatiques douces.
Affectation (binding) de l'émetteur au récepteur
L'affectation est le processus qui programme le récepteur pour qu'il reconnaisse le code (appelé GUID - Globally Unique Identifier) d'un émetteur spécifique. Il
vous faut, pour assurer un fonctionnement correct, affecter au récepteur l'émetteur pour aéronefs Spektrum à technologie DSM2 de votre choix.
Si vous utilisez une radio Spektrum DSM différente de celle incluse, veuillez SVP suivre ces instructions d'affectation pour un fonctionnement correct.
Procédure d'affectation
1.
Lisez les instructions de l'émetteur ayant trait au processus d'affectation à un récepteur (position de la commande d'affectation de l'émetteur).
2.
Assurez-vous que l'émetteur est coupé.
3.
Installez une prise d'affectation dans l'extension de l'hélicoptère marquée « bind ».
4.
Connectez la batterie de vol au CEV (ESC.) La DEL du récepteur se met à clignoter rapidement.
5.
Amenez les commandes de l'émetteur à des positions neutres (commandes de vol : direction, profondeur et ailerons) ou basse (gaz).
6.
Allumez l'émetteur en maintenant le bouton ou l'interrupteur d'affectation de l'émetteur. Référez-vous au manuel de l'émetteur pour des instructions.
7.
Lorsque le récepteur s'est affecté à l'émetteur, le voyant du récepteur s'allumera fixement.
8.
Déconnectez la batterie de vol du CEV (ESC.) Retirez la fiche d'affectation de l'extension.
9.
Rangez la prise d'affectation à un endroit approprié (certains propriétaires attachent la prose d'affectation à leur émetteur à l'aide de brides de fixation).
10. Le récepteur restera affecté à l'émetteur jusqu'à ce qu'on lui fasse subir une nouvelle affectation.
11. Effectuez toujours les essais des commandes décrits dans ce manuel avant de faire voler l'hélicoptère.
Si vous rencontrez un problème quelconque, référez-vous au guide de dépannage de l'émetteur pour de plus amples instructions.
en cas de besoin, prenez contact avec le bureau d'Assistance Produit Horizon approprié.
Installation de la batterie de vol
1. Alimentez l'émetteur.
2. Mettez la manette des gaz sur bas et centrez le trim des gaz.
AVERTISSEMENT: Après connexion de la batterie, mettez l'interrupteur de
verrouillage des gaz (TH HOLD = Throttle Hold) en position (1).
3. Attachez le matériel de fixation bouclé (loop) à la batterie et le matériel à
griffes (hook) à la cellule de l'hélicoptère.
ATTENTION: Always disconnect the Li-Po battery from the aircraft receiver when not flying to avoid over-discharging the battery.
Batteries discharged below 9V may become damaged, resulting in loss of performance and potential fire when batteries are charged.
Ne pas bouger l'hélicoptère après avoir connecté la batterie de vol afin de permettre au gyroscope de l'hélicoptère de se calibrer. Veillez à ce que la batterie
n'entre jamais en contact avec le moteur.
Basculez du mode acrobatique au mode idle up au cours d'un vol stationnaire
la manette des gaz se trouvant assez près de sa position centrale.
Il se peut que l'hélicoptère monte ou descente lorsque vous basculez d'un
mode à l'autre en raison des différences existant entre les courbes des gaz et
d'incidence.
Pour disposez du maximum de gaz en mode acrobatique, tournez le bouton SM
TCM ADJ en butée dans le sens des aiguilles d'une montre (+).
Mode 2 Shown
4. Installez la batterie de vol sur la cellule de l'hélicoptère. Sécurisez la bat-
terie à l'aide d'une fixation par bande et scratch. Connectez le câble de la
batterie au CEV (ESC)
5. Attendez 5 secondes pour permettre au gyroscope de s'initialiser.
6. L'aéronef émettra deux sons et la DEL rouge s'allume fixement lorsque le
gyroscope est prêt.
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