Техническа Поддръжка - Mecafer Power Monster 100L-3CV Manuel Utilisateur

• Компресорът продължава да работи повтаряйки автоматически този
цикъл, докато не се натисне прекъсвача на пневматичното реле (или
на селектора от електрическото табло, фиг. 5a-5b-5c-5d). Ако желаете
отново да използвате компресора, изчакайте поне 10 секунди от
момента на спирането, преди да го пуснете отново в ход.
• При версиите с електрическо табло, пневматичното реле трябва
винаги да е регулирано в положение ВКЛЮЧЕНО I (ON).
• При версиите тандем доставеният контролен пункт позволява,
в зависимост от нуждите,
двата блока компресори (ако се желае и с редуване), така и двата
компресора едновременно. Във втория случай пускането в ход ще е
леко диференцирано, за да се избегне прекалено силното поглъщане
на електричество в началото (каскадно включване).
• Само компресорите с колесник са снабдени с редуктор на налягането
(при версиите с неподвижнозакрепени крака, обикновенно се монтира
на работната линия). Завъртайки регулационната кръгла ръчка (първо
се дърпа нагоре, а след това се върти в посока на часовниковата
стрелка за увеличаване на налягането, в посока, обратна на
часовниковата стрелка за снижаването му, фиг. 7) е възможно да се
регулира налягането на въздуха, за да се оптимизира използването на
пневматичните инструменти. След като зададете желаното налягане,
натиснете надолу ръчката и я блокирайте.
• Възможно е да се определи зададеното ниво на налягането с помощта
на манометър (при версиите, в които е предвиден, фиг. 8).
• Проверете дали потреблението на въздух и максималното
налягане при работа на пневматичния инструмент е съвместимо
със зададеното налягане на регулатора на налягането и с
количеството въздух, подаван от компресора.
• След приключване на работа, изключете машината, извадете
електрическия щепсел и изпразнете резервоара.
3
ТЕХНИЧЕСКА ПОДДРЪЖКА
• Продължителността на живот на машината зависи от качеството на
техническото обслужване.
• ПРЕДИ ВСЯКА ТЕХНИЧЕСКА НАМЕСА, ПРЕВКЛЮЧЕТЕ В ПОЛОЖЕНИЕ
«OFF» ПНЕВМАТИЧНОТО
ЩЕПСЕЛ И НАПЪЛНО ИЗПРАЗНЕТЕ РЕЗЕРВОАРА.
• Проверете дали всички винтове са добре затегнати и преди всичко
тези на главата на блока (фиг. 10). Прегледа трябва да се извърши
преди първото пускане в действие на компресора.
ТАБЛИЦА 1 – СТЯГАНЕ НА ОБТЕГАЧИТЕ НА ГЛАВАТА
Болт M6
Болт M8
Болт M10
Болт M12
Болт M14
4
ВЪЗМОЖНИ АНОМАЛИИ И ДОПУСТИМИ НАЧИНИ ЗА ОТСТРАНЯВАНЕТО ИМ
Обърнете се към квалифициран електротехник за отстраняването на повреди по електричеките части (кабели, двигател, пневматично реле,
електрическо табло и др.)
АНОМАЛИЯ
B
Загуба на въздух от клапана на
пневматичното реле.
G
Влошаване на КПД, чести включвания. Ниски
стойности на налягането.
както използването само на един от
РЕЛЕ, ИЗВАДЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКИЯ
Nm Nm
Мин. Двойка Макс. Двойка
9 11
22 27
45 55
76 93
121 148
Обратен клапан, който поради износване
или замърсяване, не изпълнява правилно
своята функция.
Кранът за почистване на кондензата е
отворен.
Неправилно свързана с пневматичното реле
тръбичка.
Претоварване.
Cъединенията или/и тръбопроводите
изпускат.
Cмукателният филтър е запушен.
Изхлузване на ремъка.
• Смукателният филтър се почиства с периодичност, съобразена с
условията на средата и поне на всеки 100 часа (замърсеният филтър
намалява КПД, докато негодният за употреба филтър
износването на компресора фиг. 10a-10b).
• Маслото се сменя след първите 100 часа на експлоатация, а след
това на всеки 300 часа. Периодично проверявайте нивото му.
• Използвайте минерално масло API CC/SC SAE 40. (За студен климат
се препоръчва API CC/SC SAE 20). Не смесвайте различни видове
масла. При изменение на цвета (белезникав = наличие на вода, тъмен
= презагряване) се препоръчва незабавна смяна на маслото.
• След доливането, затегнете добре капачката (фиг. 11), за да се избегнат
течове по време на експлоатация. Ежеседмично проверявайте нивото
на маслото, за да се осигури непрекъснато добро смазване (фиг. 6а).
• Периодично (или след работа, ако времетраенето е над час)
изхвърляйте кондензата, образувал се във вътрешността на
резервоара в резултат на влажността на въздуха (фиг. 12). Това се
прави с цел да се избегне корозия на резервоара и да се запази
неговия капацитет.
• Периодично проверявайте силата на опън на ремъците, които трябва
да са с извивка (f) около 1 см (фиг. 13).
Както изразходваното масло, така и кондензата ТРЯБВА ДА БЪДАТ
*
ТАБЛИЦА 2 – ИНТЕРВАЛИ ЗА ПОДДРЪЖКА
РАБОТА
Почистване на
аспирационния
филтър и/или смяна на
филтриращия елемент
Смяна на масло*
Стягане на обтегачите на
главата
Оттичане на конденза от
резервоара
Проверяване на опъването
на ремъците
ОТСТРАНЕНИ по начин, който не замърсява околната среда и според
действащите закони.
Компресорът трябва да се изхвърли, спазвайки подходящите
канали, предвидени от местните нормативни уредби
ПРИЧИНА
Отвийте шестоъгълната глава на обратния
клапан, почистете гнездото и гайката от
специална гума (сменете я, ако е износена).
Сглобете всичко отново и затегнете добре
(фиг. 14a-14b).
Затворете крана за почистване на
кондензата.
Свържете правилно тръбичката с
пневматичното реле (фиг. 15).
Намалете нуждата от сгъстен въздух .
Сменете уплътненията.
Почистете/сменете смукателния филтър
(фиг. 10a-10b).
Проверете обтягането на ремъците на
задвижването (фиг. 13).
76
повишава
СЛЕД
НА ВСЕКИ
НА ВСЕКИ
ПЪРВИТЕ
100 ЧАСА
300 ЧАСА
100 ЧАСА
●
●
Прегледа трябва да се извърши преди първото
пускане в действие на компресора.
Периодично и в края на работа
Периодично
ОТСТРАНЯВАНЕ
●