Cambiar el fusible
Durante el funcionamiento tenga en cuenta las siguientes
indicaciones
Si la tensión de la batería desciende durante el funcionamiento por debajo
de los 10,8 V para PP152/PP402/PP602 ó 21,5 V para
PP154/PP404/PP604, suena una señal de aviso. Si la tensión de la batería
sigue descendiendo, el inversor se desconecta y el LED de error rojo
(fig. 1 2, página 2) se ilumina.
En caso de un calentamiento excesivo, el inversor se desconecta; el LED de
error rojo (fig. 1 2, página 2) se ilumina en rojo.
➤ En este caso, desconecte el inversor con el interruptor.
Cuando el inversor se haya enfriado, puede volver a conectarlo.
Al utilizar el inversor durante mucho tiempo y bajo una carga considerable,
se recomienda arrancar el motor para recargar la batería del vehículo.
El inversor puede ponerse en funcionamiento con el motor tanto apagado
como en marcha. Sin embargo, no debería ponerse en marcha el motor
mientras esté encendido el inversor, ya que podría interrumpirse la alimen-
tación de corriente al encendedor del coche en el momento del arranque.
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Cambiar el fusible
Para cambiar el fusible del inversor, proceda de la forma siguiente:
➤ Retire el fusible defectuoso (fig. 2 3, página 3) del casquillo en la parte
trasera.
➤ Coloque un fusible nuevo con la misma especificación.
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Mantenimiento y limpieza del inversor
¡AVISO!
A
No utilice ningún objeto o producto de limpieza corrosivo o duro en
la limpieza, ya que podría dañar el producto.
➤ Limpie de vez en cuando el producto con un paño húmedo.
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