Guide D'amorce De Carottage; Carottage Avec Colonne - Roller Centro S 1 Instructions D'emploi

fra
Important: pour le béton armé, carotter à l'eau uniquement!

2.4.1. Guide d'amorce de carottage

L'amorçage „à la main" est facilité par le ROLLER'S guide d'amorce
(49). Celui-ci est doté d'une mêche à béton Ø 8 mm et fixé avec une clé
6 pans mâle de 3 mm. Le guide d'amorce est vissé avec le filetage G
1 / dans la broche de la machine d'entraînement et légèrement serré
2
avec une clé plate de 19.
2.4.2. Dispositif d'aspiration de la poussière ROLLER'S Centro S1 et
ROLLER'S Centro S3
Pour l'évacuation de la poussière de carottage, il est recommandé d'uti-
liser un dispositif d'aspiration de poussière. Ce dernier est composé du
ROLLER'S rotor d'aspiration (accessoire) et d'un aspirateur profes-
sionnel pour les poussières fines. Le rotor d'aspiration (46) est vissé
dans la broche d'entraînement (11) de la machine d'entraînement avec
le filetage G 1 / . Le raccord combiné de la couronne de carottage (47)
2
sur le côté opposé permet le montage de la couronne de carottage dia-
mantée à filetage UNC 1 1 /
4
Si la poussière provenant du carottage à sec n'est pas aspirée, il y a
risque de détérioration par surchauffe de la couronne de carottage. Un
risque de blocage de la couronne de carottage existe aussi par la pous-
sière comprimée dans la fente annulaire.
2.5. Carottage à l'eau
De réels résultats de carottage ne sont obtenus que par une alimenta-
tion d'eau constante à travers la couronne de carottage diamantée. La
couronne de carottage en sera refroidie et le matériau poussiéreux dans
le trou de forage sera évacué par rinçage. Pour le montage du dispo-
sitif d'amenée d'eau (15), il faut démonter le couvercle (14) et fixer le
dispositif avec la vis à tête cylindrique jointe. Un tuyau
der au raccord rapide avec arrêt eau. Ne pas dépasser la pression eau
de 4 bars.
L'alimentation en eau peut être effectuée grâce au réservoir d'eau sous
pression (51) (accessoire) dans le cas où il n'y a pas de branchement
d'eau. Veillez à une alimentation en eau suffisante.
En cas de besoin, utiliser un dispositif d'aspiration d'eau (44) (acces-
soire). Le dispositif est composé d'un collecteur annulaire et d'un joint
à compression fixé au bas de la colonne de carottage (1). Le collecteur
annulaire est raccordé à un aspirateur d'eau professionnel. La rondel-
le caoutchouc (45) dans le collecteur annulaire doit être ajustée pour
correspondre exactement au diamètre de la couronne de carottage.

2.6. Carottage avec colonne

La réalisation des travaux de carottage avec colonne est avantageux.
La colonne sert de guide de la machine d'entraînement et permet, si be-
soin est, grâce à une crémaillère multiplicatrice de force, une amorce
douce ou une avance énergique de la couronne de carottage diamantée.
ROLLER'S Centro S1 et ROLLER'S Centro S3 peuvent être montées
au choix sur ROLLER'S colonne de carottage S et D. ROLLER'S Cen-
tro S2/3,5 doit obligatoirement être montée sur ROLLER'S colonne de
carottage D 300.
Sur ROLLER'S colonne de carottage S il faut, à la livraison, monter (em-
boîter) le chariot d'avance (2) avec le levier d'avance et la pièce de ser-
rage, sur la colonne de carottage (1) et doit être poussé vers l'avant en
actionnant le levier d'avance (4). Par ailleurs, il faut visser les vis de
réglage (5) arrières.
Pour ROLLER'S colonne de carottage D, il faut visser la pièce de ser-
rage (10) avec les vis cylindriques courtes sur le chariot d'avance (2).
Avec cet équipement, ROLLER'S colonne de carottage D peut carotter
jusqu'à Ø 132 mm. Pour des carottages au-delà de ce diamètre, il faut
monter l'entretoise (38) livrée, entre le chariot d'avance (2) et la pièce
de serrage (10) et la fixer avec les vis cylindriques longues. Il est ce-
pendant préférable de ne monter l'entretoise que s'il faut percer > Ø
132, étant donné que la machine d'entraînement a un meilleur guidage
sans entretoise.
ROLLER'S colonne de carottage D 300 est immédiatement prêt à l'em-
ploi dans son conditionnement de livraison.
La colonne de carottage (1) de ROLLER'S colonne de carottage D et
D 300 peut être orientée progressivement jusqu'à 45° , ce que permet
de réaliser des carottages obliques sous cet angle. Pour pivoter, les vis
int. et du guide d'amorce (49).
1 / " est à raccor-
2
(37) du socle de la colonne (1), ainsi que celles des deux jambes de for-
ce (40) sont à desserrer. La colonne est prête pour le pivotement dans
la position souhaitée et les vis sont à resserrer. Le système d'orienta-
tion de la colonne diminue plus ou moins, la course utile du dispositif
d'avance de la ROLLER'S colonne de carottage D. De ce fait, il faut si
besoin, utiliser les rallonges de couronnes de carottage adéquates (voir
3.7.).
Il est possible de bloquer le chariot d'avance (2) des colonnes de ca-
rottage dans des positions bien définies. Sur ROLLER'S colonne de ca-
rottage S, il faut pour cela, bouger la douille fendue (3) sur l'axe d'a-
vance vers le boîtier d'avance, tout en tournant axialement le levier d'a-
vance jusqu'à enclenchement. Pour ROLLER'S colonne de carottage
D et D 300, pousser le verrou (36) vers l'arrière et tourner simultané-
ment le levier d'avance (4) jusqu'à ce que le verrou s'encliquete sur le
méplat de l'axe de levier. Grâce à cet enclenchement, une avance in-
volontaire de la machine d'entraînement par ex., peut être évitée pen-
dant le changement de la couronne de carottage diamantée.
ROLLER'S colonne de carottage S, ROLLER'S colonne de carottage
D et D 300 peuvent, selon les circonstances rencontrées sur le site, re-
cevoir le levier d'avance (4) soit sur le côté droit au gauche du chariot
d'avance (2). Pour cela, bloquer le chariot d'avance dans un posi-
tionnement comme décrit ci-dessous. Sur ROLLER'S colonne de ca-
rottage S, il faut, démonter la poignée tournante (9), ainsi que les deux
rondelles sur le côté apposé du levier d'avance, extraire l'arbre d'avan-
ce et réintroduire par le côté opposé. Remonter rondelles et poignée.
Sur ROLLER'S colonne de carottage D et D 300, il ne faut que retirer
le levier d'avance (4) de l'arbre d'avance et le remonter sur le bout d'arbre
du côté opposé.
3. Mise en service
Enficher la fiche secteur dans la prise de courant. Vérifier, à chaque fois,
le fonctionnement de l'interrupteur de sécurité F1 (19) (PRCD). Pour
cela, appuyer sur la touche RESET (17), le témoin lumineux (16) rouge
s'allume (état de marche). Retirer la fiche secteur, la lampe de contrôle
doit s'éteindre. Ré-enficher la fiche secteur dans la prise de courant et
ré-appuyer sur la touche RESET, le témoin lumineux rouge s'allume
(état de marche). Appuyer sur la touche TEST (18), le témoin lumineux
doit s'éteindre. Appuer à nouveau sur la touche RESET (17), la machine
d'entraînement est prête à l'emploi.
Attention: Si les fonctions de l'interrupteur de sécurité F1 citées ci-
dessus ne sont pas remplies, il est interdit de carotter! Danger de mort!
La diversité des propriétés du matériaux (béton, béton-armé, ouvrages
de maçonnerie poreux ou solides), exige une poussée d'avance diverse
et changeante sur la couronne de carottage. D'autres influences résul-
tent de la différence de la vitesse de coupe et de la dimension de la cou-
ronne de carottage. Pendant le carottage à guidage manuel notamment,
il est inévitable que la machine se coince dans le trou de carottage. Ces
facteurs à risques, cités qu'en exemple, peuvent mener à une surcharge
de la machine d'entraînement pendant le carottage. Normalement, la
baisse de la vitesse de rotation est audible, ce qui n'empêche cepen-
dant pas, un éventuel blocage de la couronne de carottage. Pendant le
carottage à guidage manuel notamment, cela peut conduire à des
à-coups de qui devront être absorbés par l'utilisateur.
Attention: Attendez-vous toujours à ce que la couronne de carottage
puisse bloquer. Il y a donc, lors du carottage à guidage manuel, de gros
risques que la machine d'entraînement vous soit arrachée des mains.
Pour faciliter la manipulation de la machine et éviter des détériorations,
les ROLLER'S Centro S1, ROLLER'S Centro S3 et ROLLER'S Centro
S2/3,5 sont équipées d'une électronique -multifonctions et, en plus, d'un
accouplement à friction mécanique. L'électronique-multifonctions rem-
plies les fonctions suivantes:
Limitation du courant de démarrage et du démarrage en douceur pour
•
amorçage doux.
Limitation de la vitesse de rotation à vide pour la réduction sonore et le
•
ménagement du moteur et de l'engrenage.
Réglage de la surcharge du moteur, dépendante de la poussée d'avance.
•
Avant la surcharge de la machine d'entraînement par une trop forte
poussée d'avance sur la couronne de carottage ou par un blocage, le
courant moteur et, par conséquent, la vitesse de rotation de la machine
fra