Vérification De La Pression Des Pneus; Système D'allumage; Fusibles; Vérification De La Prise D'air De Refroidissement Du Moteur - Husqvarna Rider 213 C Manuel D'utilisation

Vérification de la pression des
pneus
La pression des pneus doit être de 60 kPa / 0,6 bar / 8,7 PSI
pour toutes les roues. Pour améliorer la traction, la pression
des pneus arrière peut être réduite à 40 kPa / 0,4 bar / 6 PSI.
REMARQUE! Si les pneus avant n'ont pas la même
pression, les couteaux couperont l'herbe à des hauteurs
inégales. Il est important que la pression d'air soit la même
dans tous les pneus afin d'obtenir des performances
optimales et d'éviter d'endommager la machine.
Système d'allumage
Le moteur est équipé d'un système d'allumage électronique.
Seule la bougie requiert des mesures d'entretien.
Bougie recommandée, voir les Caractéristiques techniques.
REMARQUE! Un type de bougie incorrect peut
endommager le moteur.
Remplacement de la bougie
1 Desserrer la cosse du câble d'allumage et nettoyer autour
de la bougie.
2 Retirer la bougie avec une clé à douille pour bougie de 5/
8" (16 mm).
3 Contrôler l'état de la bougie. Changer la bougie si les
électrodes présentent un dépôt arrondi ou si l'isolant est
fendu ou endommagé. En cas de réutilisation, nettoyer la
bougie avec une brosse en acier.
4 Mesurer la distance entre les électrodes avec une jauge
Birmingham. La distance correcte est de 0,75 mm
(0,030"). Régler au besoin la distance en courbant
l'électrode latérale.
5 Revisser la bougie à la main pour éviter d'endommager
les filetages.
REMARQUE! Une bougie mal vissée peut entraîner une
surchauffe et endommager le moteur. Une bougie trop
serrée peut endommager les filetages de la tête de
cylindre.
6 Une fois que la bougie touche le fond, la serrer avec la clé
à bougie. Serrer la bougie de manière à presser la
rondelle. En cas de réutilisation, une bougie doit être
serrée de 1/8 de tour après son assise. Une bougie neuve
doit être serrée de 1/4 tour après son assise.
7 Remettre en place la cosse du câble d'allumage.
REMARQUE! Ne pas faire tourner le moteur quand la
bougie ou le câble d'allumage ont été retirés.
ENTRETIEN ET RÉPARATION

Fusibles

Le fusible principal se trouve dans un porte-fusible autonome
sous le couvercle du boîtier de la batterie, devant celle-ci.
Type: Type sabre, 15 A.
N'utilisez aucun autre type de fusible en cas de
remplacement.
Un étrier brûlé indique que le fusible a sauté. Sortir le fusible
du porte-fusible pour le remplacer.
Le fusible a pour fonction de protéger le système électrique.
S'il se déclenche à nouveau peu de temps après avoir été
remplacé, il s'agit d'un court-circuit qui doit être corrigé avant
de remettre en marche la machine.
Vérification de la prise d'air de
refroidissement du moteur
Nettoyer la grille de la prise d'air du carter de moteur située
derrière le siège du conducteur.
Soulever le capot du moteur.
Vérifier que la prise d'air de refroidissement du moteur ne
contient ni feuilles, ni herbe, ni saletés.
Contrôler le conduit d'air situé sous le capot du moteur. Il doit
être propre et ne pas frotter contre la prise d'air de
refroidissement.
Si la grille de la prise d'air, le conduit d'air ou la prise d'air de
refroidissement sont bouchés, le refroidissement du moteur
en pâtit, avec les dommages éventuels que cela peut
entraîner.
AVERTISSEMENT! La prise d'air de
!
refroidissement tourne quand le moteur est
en marche. Attention aux doigts.
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