Huile De Transmission - TECMIX TMX EB 2000 Notice D'utilisation D'origine

Tous les jours avant de commencer le travail
Vérifiez le réservoir de carburant et les tuyaux pour déceler d'éventuelles fuites.
Inspectez les pièces de fixations, le couvercle des gaz d'échappement, le couvercle du filtre à air, l'huile de transmission, l'assise
de la mototarière et le bon fonctionnement des éléments de commande.
Après 20 heures de fonctionnement
Nettoyez le filtre à air et vérifiez la bougie d'allumage.
Après 100 heures de fonctionnement
Nettoyez le réservoir de carburant et remplacez la bougie d'allumage.
Après 300 heures de fonctionnement
Remplacez le filtre à air.

Huile de transmission

Remarque: Un niveau trop faible d'huile de transmission peut endommager le moteur. Le fabricant décline toute responsabilité
pour les dommages en résultant; l'utilisateur est seul responsable des risques encourus.
Attention ! Pas de cigarettes et pas de flammes nues.
Risque d'explosion
Filtre à air Fig. 6
Un nettoyage régulier du filtre à air permet d'éviter des dysfonctionnements du carburateur.
Nettoyage du filtre à air et remplacement des éléments du filtre à air:

Dévissez la vis (A) du boîtier du filtre à air, enlevez le couvercle du filtre à air (Fig. 6, C) et vérifiez le filtre à air.

Remplacez les éléments endommagés.

Nettoyez les saletés à l'intérieur du boîtier du filtre à air avec un chiffon propre et humide.

Retirez avec soin l'élément du filtre à air en mousse (B) et vérifiez pour des dommages éventuels. Remplacez si
nécessaire.

Nettoyez l'élément du filtre air en mousse (B) avec de l'eau chaude et une solution de savon douce. Rincez
abondamment avec de l'eau claire puis séchez bien.
Attention!
N'utilisez pas d'essence ou de solvant pour nettoyer. Risque d'explosion

Replacez l'élément du filtre à air en mousse (B) et remontez le boîtier du filtre à air.
Le moteur ne fonctionnera pas sans filtre à air ou avec un élément de filtre à air endommagé. Cela peut causer des dommages
aux moteurs. Dans ce cas: le fabricant décline toute responsabilité pour les dommages résultant d'une mauvaise utilisation;
l'utilisateur est seul responsable des risques qu'il encourt.
Bougie d'allumage Fig. 7-8
Les gaz d'échappement/le boîtier deviennent (devient) très chaud(s) pendant le fonctionnement de l'appareil. Attendez jusqu'à
ce que le moteur soit froid. Ne touchez JAMAIS le moteur lorsqu'il est chaud.

Démontez le cache des connecteurs de bougies d'allumage (Fig. 7, A) en retirant la vis (Fig. 7, B) à l'aide de la clé
fournie.

Retirez le connecteur de bougie (A).

Dévisser la bougie d'allumage (B) et vérifiez-la.

Vérifiez l'isolateur. En cas de dommages comme par exemple des fissures ou des craquelures: Remplacez la bougie
d'allumage (B).

Nettoyez les électrodes de la bougie d'allumage avec une brosse métallique.

Vérifiez et ajustez l'écartement des électrodes. Pour la distance, voir les 0,75 mm.

Vissez la bougie d'allumage (I) et serrez avec la clé de la bougie d'allumage.

Remettez le connecteur de bougie (H) sur la bougie d'allumage (B).

Montez le cache des connecteurs de bougies d'allumage (A)
Assurez-vous qu'aucune saleté ne tombe dans la tête de cylindre pendant le remplacement.
Vérifiez la bonne installation de la bougie d'allumage (B).

Une bougie d'allumage (B) lâche peut endommager le moteur par surchauffe.

Un vissage excessif peut endommager le filetage dans la tête de cylindre.
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