Test Des Commandes - Horizon Hobby BLADE 360 CFX 3S Manuel D'utilisation

Test des commandes

ATTENTION : Il vous faut, avant d'effectuer un vol, avoir effectué les tests de Direction et de Cyclique. Ne pas avoir effectué ces tests qui permettent de s'assurer que les direc-
tions du capteur ne sont pas inversées, comporte le risque d'écrasement au sol de l'hélicoptère, avec pour conséquences des dégâts matériels et des blessures corporelles.
Rotor de queue
1. Mettez l'émetteur sous tension.
2. Activez le verrouillage des gaz (TH HOLD) et mettez l'émetteur en mode normal.
3. Raccordez la batterie de vol au variateur ESC.
AVIS : Maintenez l'hélicoptère immobilisé tant que la DEL d'état orange n'est pas
allumée en continu. Le AR636A ne fonctionnera pas correctement si l'hélicoptère n'est
pas maintenu immobilisé avant que la DEL d'état orange ne s'allume en continu.
4. Déplacez le manche de direction vers la droite. Le coulisseau de réglage du pas sur
l'axe d'anticouple doit se déplacer vers le boîtier d'anticouple. Si le coulisseau de
Cyclique
Lorsque vous utilisez une tête de rotor sans barre de Bell (fl ybarless), vous avez
la commande des taux de rotation, l'AR636A commandant lui les servos. Vous ne
commandez pas directement les servos par le biais de l'émetteur.
Il est normal que le plateau de cyclique revienne, après une entrée de
manche, lentement à sa position d'origine et que les servos ne bougent pas
à la même vitesse que vos manettes de commande.
Assurez-vous que le verrouillage des gaz est activé lors de la réalisation
des tests de contrôle de la direction. Testez les commandes avant chaque vol
pour vérifi er le bon fonctionnement des servos, des tringleries et des pièces. Si les
Test des commande de cyclique et de collecteur
Gouverne de profondeur
Aileron
Pas du collectif
Test du moteur
Placez l'hélicoptère à l'extérieur, sur une surface propre, plane, de niveau (béton ou bi-
tume) et entièrement dégagée. Restez toujours à l'écart des pales de rotor en mouvement.
1. Avant de continuer, vérifi ez que le verrouillage des gaz est activé. Le moteur émet-
tra 5 tonalités ascendantes une fois le variateur ESC correctement amorcé.
AVERTISSEMENT : Le moteur se mettra à tourner si vous augmentez les gaz
alors que le verrouillage des gaz est désactivé.
5. Relâchez la commande de la gouverne
1. Basculez l'hélicoptère vers l'avant. Le plateau cyclique devrait basculer vers l'arrière.
2. Basculez l'hélicoptère vers l'arrière. Le plateau cyclique devrait basculer vers l'avant.
3. Inclinez l'hélicoptère vers la gauche. Le plateau cyclique devrait s'incliner vers la droite.
4. Inclinez l'hélicoptère vers la droite. Le plateau cyclique devrait s'incliner vers la gauche.
commandes ne répondent pas comme indiqué dans les illustrations ci-dessous,
vérifi ez que l'émetteur est correctement programmé avant de procéder au test du
moteur.
Vue latérale gauche
Vue arrière
Vue arrière
2. Assurez-vous que la manette des gaz est entièrement abaissée. Vérifi ez que
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réglage du pas se déplace dans la direction
opposée, vérifi ez que le réglage inverse
du canal de la gouverne de direction dans
l'émetteur est défi ni sur normal.
de direction. Tournez manuellement
la partie avant de l'hélicoptère vers
la gauche. Le contrôleur de vol doit
compenser en déplaçant le coulisseau
anticouple vers le boîtier d'anticouple.
AVERTISSEMENT : Restez à une distance minimale de 10 mètres de l'hélicoptère
lorsque le moteur tourne. N'essayez pas de faire voler l'hélicoptère à ce moment-là.
l'émetteur est toujours réglé sur le mode vol normal. Désactivez le verrouillage des
gaz pour activer la commande des gaz. Augmentez lentement les gaz jusqu'à ce
que les pales commencent à tourner. Les pales principales tournent dans le sens
horaire lorsque l'on regarde l'hélicoptère du dessus. Les pales du rotor de queue
tournent dans le sens anti-horaire lorsque l'on regarde l'hélicoptère du côté droit.
Vue latérale gauche
Vue arrière
Vue arrière
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