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Atterrissage
Atterrissage manuel
S'il est nécessaire de faire atterrir l'appareil manuelle-
ment :
1. Réduisez les gaz à 50 % environ pour baisser la
vitesse.
2. Faites voler l'appareil dans le sens du vent après la
fin de la piste d'atterrissage.
3. Faites virer l'appareil contre le vent et alignez-le avec
la ligne centrale de la piste d'atterrissage.
4. Réduisez encore les gaz et commencez à descendre
vers la piste d'atterrissage tout en maintenant les
ailes à l'horizontale pendant l'approche. Essayez
de faire en sorte que l'appareil se trouve à 10 pieds
d'altitude lorsqu'il dépasse le seuil de la piste.
5. Lorsque l'appareil dépasse le seuil de la piste, rédui-
sez complètement les gaz.
6. Au moment où l'appareil est sur le point de toucher la
piste, tirez doucement le manche de la gouverne de
profondeur vers l'arrière pour lever le nez et arrondir
l'appareil pour un atterrissage en douceur.
REMARQUE: si une chute est imminente, activez les
gaz ou baissez rapidement la manette des gaz et le
trim des gaz. Le non-respect de cette procédure risque-
rait d'endommager davantage la cellule, ainsi que le
variateur ESC et le moteur.
IMPORTANT : lorsque vous avez fini de voler, ne laissez
jamais votre appareil dans le soleil. Ne stockez pas votre
appareil dans un endroit chaud et fermé comme une
voiture. au risque d'endommager la mousse.
Liste de contrôles après le vol
1.
Activez l'arrêt du moteur
2.
Tout en évitant la zone et de l'arc d'hélice, déconnectez la batterie de vol de l'appareil (nécessaire pour des raisons de sécurité)
3.
Retirez la batterie de vol de l'appareil
4.
Éteignez l'émetteur
5.
Rechargez la batterie de vol
6.
Inspectez le fuselage pour repérer les pièces détachées ou endommagées
7.
Réparez ou remplacez toutes les pièces endommagées
8.
Stockez la batterie de vol en dehors de l'appareil et surveillez la charge de la batterie
9.
Notez les conditions de vol et les résultats du plan de vol pour prévoir les futurs vols
Carbon Cub S2
20m
10 pieds, l'alimentation
est coupée
85
FR
Vent
RTF/BNF Basic
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