Réglage De Précontrainte De La Fourche (Sag); Système De Blocage De L'amortisseur - Moustache Lundi 26 Manuel D'utilisation

4 // RÉGLAGES ET RECOMMANDATIONS DIVERSES
• Pour déverrouiller la fourche suspendue, tournez la molette de réglage dans le sens indiqué
par la flèche avec l'inscription «OPEN» jusqu'à la butée. (Voir exemple de la Figure 19).
• Pour verrouiller la fourche suspendue, tournez la molette de verrouillage/réglage dans
le sens indiqué par la flèche avec l'inscription « LOCK » ou « FIRM » jusqu'à la butée.
(Voir exemple de la Figure 20).
Figure 19.
Molette en position ouverte.
ATTENTION !
N'oubliez pas de déverrouiller le système lorsque le terrain est plus accidenté
afin de ne pas détériorer la fourche !
4.4.2 Système de blocage de l'amortisseur
Comme sur les fourches télescopiques, les amortisseurs sont équipés d'un système de blocage de
suspension. Lorsque le système est verrouillé, les oscillations de l'amortisseur sont bloquées afin
de garantir un meilleur rendement dans les phases de pédalage. L'amortisseur n'est cependant
pas bloqué à 100% afin de ne pas l'endommager sur des terrains difficiles s'il reste bloqué.
Pour bloquer ou débloquer votre amortisseur il vous suffit de suivre ces quelques étapes:
1. Repérer le levier bleu sur l'amortisseur. Vous pouvez remarquer un logo de cadenas
ouvert ou fermé sur le levier.
2. Si vous apercevez un cadenas ouvert c'est que votre amortisseur est en position ouvert
(voir Figure 21).
3. Si vous apercevez un cadenas fermé, c'est que votre amortisseur est bloqué (voir Figure 21).
4. Pour basculer d'une position à l'autre, il vous suffit de basculer le levier bleu avec votre
index dans le sens et la direction des flèches de la Figure 21.
Figure 20.
Molette en position fermé.
OUVERT FERMÉ
Figure 21. Position de l'amortisseur.
20
ATTENTION !
La pression exercée avec votre index pour basculer le levier doit être très
faible, vous ne devez en aucun cas forcer le mécanisme. En cas de problème,
contactez votre détaillant. Vous pouvez également vous référer à la notice
constructeur.
4.4.3 Réglage de précontrainte de la fourche (SAG)
Afin de profiter pleinement du potentiel de votre vélo, les suspensions peuvent être réglé à votre
poids. C'est une étape technique qui peut être réalisée par votre revendeur si vous ne pensez pas
disposer des compétences ou du matériel nécessaire.
Ce réglage est aussi couramment appelé « SAG » (affaissement en anglais), ce qui correspond
à l'enfoncement de la suspension engendré par le poids du cycliste. La valeur du SAG varie
selon le type de fourche et le domaine d'utilisation du vélo. Ces valeurs sont à retrouver dans la
notice technique disponible en ligne sur le site www.moustachebikes.com/notices/ rubrique
Supports.
Le SAG est une valeur exprimée en pourcentage, et définit la longueur de déplacement des
plongeurs par rapport aux fourreaux causé par le poids de votre corps lorsque vous êtes assis
sur votre vélo. Prenons un exemple :
Ma fourche possède un débattement de 140 mm (ce qui veut dire que la longueur des plongeurs
est de 140 mm). Le SAG recommandé par le constructeur s'élève à 25%. Pour convertir cette
valeur de SAG en millimètre il suffit d'appliquer la formule suivante :
SAG [en mm] = SAG [en %] x Débattement [en mm]
Ce qui donne pour notre exemple : SAG [en mm] = 25% (0.25) x 140 mm = 35 mm
Ainsi, l'enfoncement des plongeurs dans les fourreaux engendré par mon propre poids doit
s'élever à 35 mm.
Le SAG est calibré en réglant la précontrainte du ressort ou la pression d'air de la cartouche
pneumatique suivant le type de fourche. Pour effectuer ce réglage, suivez les instructions
suivantes :
Pour les modèles de suspension hydraulique à ressort.
• Asseyez-vous sur le vélo en position normale et équipé de votre tenue habituelle de vélo
(casque, sac et accessoires...). Vous pouvez vous appuyer contre un mur afin de vous
asseoir sans créer d'à-coup ou de mouvement brusque sur le vélo.
• Descendez du vélo doucement sans créer d'à-coup et mesurez le SAG . Un SAG trop
faible indique que la précontrainte du ressort de votre fourche est trop élevée. Vous devrez
alors tourner la molette de réglage vers le « - ». À l'inverse, un SAG trop élevé indique que
la précontrainte du ressort est trop faible, vous devrez alors tourner la molette de réglage
vers le « + ».
• Répétez les opérations ci-dessus jusqu'à trouver le bon réglage.
Astuce : Si votre fourche n'est pas équipée d'un joint glissant nécessaire au réglage du SAG,
vous pouvez placer un collier de serrage en plastique sur le plongeur de la fourche qui remplira
la même fonction.
D'autres réglages peuvent s'effectuer pour profiter au mieux du système de suspensions. Veuillez
vous référer à la notice dédiée ou contacter votre revendeur agréé.
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