Θερμή Εκκίνηση; Σταμάτημα Της Μηχανής; Ελεγχος Του Φρένου Αλυσίδας; Ρύθμιση Του Καρμπυρατέρ - Makita DCS230T Manuel D'instructions

Θερµή εκκίνηση
Προχωρείστε πως περιγράφτηκε στην ψυχρή εκκίνηση,αλλά βάλτε τον µοχλ
τσοκ (5) στην θέση . (Εικ. 44)
Σηµαντικ : Εάν το δοχείο καυσίµων έχει εκκενωθεί τελείως και η µηχανή
έχει σταµατήσει λ γω έλλειψης καυσίµου, πατήστε την προκαταρκτική
αντλία 7 – 10 φορές. (Εικ. 44)
Σταµάτηµα της µηχανής
Βάλτε τον διακ πτη βραχυκυκλώµατος (3) στην θέση "STOP". (Εικ. 44)
Ελεγχος του φρένου αλυσίδας (Εικ. 45)
Μην εργάζεστε µε το πρι νι αλυσίδας χωρίς πρώτα να ελέγξετε το φρένο
αλυσίδας!
Ξεκινήστε την µηχανή πως περιγράφηκε (βεβαιώνεστε
στήριγµα ποδιών και βάλτε το πρι νι αλυσίδας στο έδαφος µε τέτοιο τρ πο
ωστε η λαµα οδηγ ς να µην έχει επαφή).
Πιάστε την σωληνοειδή λαβή σταθερά µε το ένα χέρι και κρατείστε την
χειρολαβή µε το άλλο.
Με την µηχανή να λειτουργεί µε µέτρια ταχύτητα, πατήστε τον προφυλακτήρα
χεριού (6) κατά την διεύθυνση του βέλους µε το πίσω µέρος του χεριού σας
µέχρι το φρένο αλυσίδας να εµπλακεί. Η αλυσίδα πρέπι να σταµατήσει
αµέσως.
Αµέσως ελευθερώστε το γκάζι και αφήστε το φρένο αλυσίδας.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν η αλυσίδα δεν σταµατάει αµέσως µε την δοκιµή αυτή, µη
προχωρήσετε µε κανένα τρ πο στην εργασία. Συµβουλευθείτε ένα κέντρο
σέρβις της ΜΑΚΙΤΑ.
Ρύθµιση του καρµπυρατέρ (Εικ. 46)
Το καρµπυρατέρ εξαλείφει την ανάγκη ρυθµίσεως του ραλαντί και των κυρίων
στοµίων, αν και δεν είναι δυνατ ν να γίνει τέτοια ρύθµιση.
Εάν είναι απαραίτητο, η
χρησιµοποιώντας την βίδα ρύθµισης (11).
Κατά την εγκατάσταση, το καρµπυρατέρ έχει σταθερά
στ µια για την πίεση αέρος στη στάθµη της θαλάσσης. Σε
ύψη υπεράνω
απαραίτητο
καρµπυρατέρ.
Ρυθµίστε το καρµπυρατέρ χρησιµοποιώντας το κατσαβίδι (7, που έχει πλάτος
λάµας 4 mm).
Πριν κάνετε την ρύθµιση, τρέξτε την µηχανή για 3 – 5 λεπτά για να την
θερµάνετε, αλλά χι σε υψηλή ταχύτητα!
Ρυθµίστε την ταχύτητα ραλαντί
Στρίβοντας την βίδα ρύθµισης (11) µέσα (δεξι στροφα): αυξάνει την ταχύτητα
ραλαντί.
Στρίβοντας την έξω (αριστερ στροφα): Χαµηλώνει την ταχύτητα ραλαντί.
Προσοχή: Σε καµµιά περίπτωση δεν πρέπει η αλυσίδα να κινηθεί.
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ (Εικ. 47)
Ακ νισµα του πριονιού αλυσίδας
ΠΡΟΣΟΧΗ: Πριν κάνετε οποιαδήποτε εργασία στην λάµα οδηγ
πάντοτε σβήστε τη µηχανή και τραβήχτε το καπάκι βύσµατος έξω απ
µπουζί (βλ. "Αντικατάσταση του µπουζί"). Πάντοτε φοράτε προστατευτικά
γάντια!
Η αλυσίδα χρειάζεται ακ νισµα ταν:
Η παραγ µενη πριον σκονη ταν πριονίζετε υγρ
ξύλου.
Η αλυσίδα διαπερνά το ξύλο µ νο µε µεγάλη πίεση. Η ζηµιά στην κ ψη είναι
ορατή.
Το πρι νι τραβιέται στα δεξιά ή στα αριστερά
προκαλείται απ ανοµοι µορφο ακ νισµα της αλυσίδας.
Σηµαντικ t: Ακονίζετε συχνά, αλλά χωρίς να αφαιρείτε πολύ µέταλλο!
Γενικά, 2 ή 3 περάσµατα της λίµας είναι αρκετά.
∆ίνετε την αλυσίδα για επανακ νισµα σε ένα κέντρο σέρβις αφού την έχετε
ακονίσει µ νοι σας αρκετές φορές.
Κατάλληλο ακ νισµα: (Εικ. 48)
ΠΡΟΣΟΧΗ: Χρησιµοποιείτε µ νο αλυσίδες και λάµες οδηγούς σχεδιαµένες για
το προϊ ν αυτ !
Ολοι οι κοπτήρες πρέπει να είναι του ίδιου µήκους (διάσταση a). Κοπτήρες µε
διαφορετικά µήκη προκαλούν άγριο τρέξιµο της αλυσίδας και µπορεί να
προκαλέσουν ραγίσµατα στην αλυσίδα.
Το ελάχιστο µήκος κοπτήρα είναι 3 χιλ. Μην επανακονίσετε την αλυσίδα τσαν
το ελάχιστο µήκος κοπής έχει πλησιαστεί, στο σηµείο αυτ η αλυσίδα πρέπει
να αντικατασταθεί.
Το βάθος κοπής καθορίζεται απ την διαφορά στο ύψος µεταξύ του ρυθµιστή
βάθους (στρ γγυλη µύτη) και της άκρης κοπής.
Τα καλύτερα αποτελέσµατα επιτυγχάνονται µε ένα βάθος ρυθµιστή βάθους
0,65 χιλ (,025")
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Υπερβολικ βάθος αυξάνει τον κίνδυνο οπισθολακτίσµατος!
Ολοι οι κοπτήρες πρέπει να ακονίζονται στην ίδια γωνία των 30°. ∆ιαφορετικές
γωνίες έχουν ως αποτέλεσµα µιά αλυσίδα που λειτουργεί απ τοµα και
ανώµαλα, µε αυξηµένη φθορά και που µπορεί να προκαλέσει σπάσιµο της
αλυσίδας.
Η 85° εµπρ σθια κλίση του κοπτήρα είναι αποτέλεσµα του βάθους κοπής της
στρ γγυλης λίµας. Εάν χρησιµοποιείται η κατάλληλη λίµα µε σωστ τρ πο, η
σωστή εµπρ σθια κλίση θα επιτυγχάνεται αυτ µατα. (Εικ. 49)
τι έχετε καλ
ταχύτητα ραλαντί µπορεί
1000 µ / 3300 π δια µπορεί
να αντικαταστήσετε τα
STOP
ξύλο µοιάζει µε αλεύρι
ταν πριονίζετε. Αυτ
Λίµες και πως να εργάζεστε µε αυτές (Εικ. 50)
Χρησιµοποιείτε µιά ειδική στρ γγυλη λίµα για αλυσίδες (διάµετρος 4 χιλ) για
ακ νισµα της αλυσίδας. Κανονικές στρ γγυλες λίµες δεν είναι κατάλληλες για
την εργασία αυτή.
Η λίµα πρέπει να κ βει µ νο
Σηκώστε την λίµα ταν την οδηγείτε προς τα πίσω.
Πρώτα ακονίστε τον βραχύτερο κοπτήρα. Το µήκος αυτού του κοπτήρα είναι
τ τε το πρ τυπο για λους τους άλλους κοπτήρες της αλυσίδας.
Πάντοτε οδηγείτε τον φάκελο οριζ ντια (90° στην λάµα οδηγ ).
Η θήκη της λίµας κάνει την οδήγησή της ευκολ τερη. Είναι σηµειωµένη για
την σωστή 30° γωνία ακονισµού (κρατάτε τα σηµάδια παράλληλα µε την
αλυσίδα ταν λιµάρετε, βλ. Εικονογράφηση) και περιορίζει το βάθος κοπής
στο σωστ 4/5 της διαµέτρου της λίµας. (Εικ. 51)
Αφού έχετε ακονίσει την αλυσίδα, το ύψος του ρυθµιστή βάθους πρέπει να
ελεγθεί µέσω εν ς µετρητή αλυσίδας.
∆ιορθώστε ακ µη και τη µικρ τερη διαφορά ύψους µε µιά ειδική επίπεδη λίµα
(12).
Στρογγυλέψτε το εµπρ σθιο µέρος του ρυθµιστή βάθους (13). (Εικ. 52)
Καθάρισµα του εσωτερικού του γραναζιού, έλεγχος και αντικατάσταση
του συλλέκτη αλυσίδας. (Εικ. 53)
ΠΡΟΣΟΧΗ: Πριν κάνετε οποιαδήποτε εργασία στην λάµα οδηγ
πάντοτε σβήστε τη µηχανή και τραβήχτε το καπάκι βύσµατος έξω απ
µπουζί (βλ. "Αντικατάσταση του µπουζί"). Πάντοτε φοράτε προστατευτικά
γάντια!
ΠΡΟΣΟΧΗ: Μη ξεκινάτε το πρι νι πριν συναρµολογηθεί εντελώς και
επιθεωρηθεί!
Αφαιρέστε το κάλυµµα του γραναζιού (4) (βλ. Τµήµα "ΘΕΣΙΜΟ ΣΕ
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ") και καθαρίστε το εσωτερικ µε µιά βούρτσα.
Αφαιρέστε την αλυσίδα (3) και την λάµα οδηγού (2).
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:
Βεβαιωθείτε
αυλάκωση οδηγού ελαίου (1) και στον τεντωτή αλυσίδας (6).
να ρυθµιστεί
Για αντικατάσταση της λάµας οδηγού, αλυσίδας και γραναζιού, βλ. "ΘΕΣΙΜΟ
ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ".
Συλλέκτης αλυσίδας
Επιθεωρήστε οπτικά το πιάσιµο αλυσίδας (5) για ζηµιές και αντικαταστείστε
να είναι
εάν είναι απαραίτητο.
στ µια του
Καθάρισµα της λάµας οδηγού, λίπανση της µύτης του γραναζιού (Εικ. 54)
ΠΡΟΣΟΧΗ: Προστατευτικά γάντια πρέπει να φοριούνται.
Ελέγχετε τακτικά τις επιφάνειες τριβής της λάµας οδηγού για ζηµιές και να
τις καθαρίζετε µε ένα κατάλληλο εργαλείο.
Τύπος µύτης αξονίσκου:
Εάν το πρι νι χρησιµοποιείται εντατικά, θα είναι απαραίτητο να λιπαίνετε
τακτικά τα ρουλεµάν γραναζιού επιστροφής (µιά φορά την εβδοµάδα). Για να
το κάνετε αυτ ,πρώτα καθαρίστε καλά την τρύπα 2 χιλ στην άκρη της λάµας
οδηγού, και µετά πιέστε µέσα µιά µικρή ποσ τητα γράσσου πολλαπλών
χρήσεων.
Γράσσο πολλαπλών-χρήσεων και πρέσσες γρασσου είναι διαθέσιµα ως
εξαρτήµατα.
Γράσσο πολλαπλών-χρήσεων 944 360 000
Πρέσσες γράσσου 944 350 000
Αντικατάσταση της αλυσίδας πριονιού (Εικ. 55)
ή αλυσίδα,
το
ΠΡΟΣΟΧΗ: Χρησιµοποιείτε µ νο αλυσίδες και λάµες οδηγούς σχεδιασµένες
για το προϊ ν αυτ !
Ελέγξτε το γρανάζι (10) πριν τοποθετήσετε µιά νέα αλυσίδα.
ΠΡΟΣΟΧΗ: Φθαρµένα γρανάζια µπορεί να κάνουν ζηµιά στην νέα αλυσίδα και
συνεπώς πρέπει να αντικατασταθούν.
Αντικατάσταση της κεφαλής αναρρ φησης (Εικ. 56)
Το φίλτρο πιλήµατος (12) της κεφαλής αναρρ φησης µπορεί να φραχθεί.
Συνιστούµε να αντικαθίσταται η κεφαλή αναρρ φησης µιά φορά κάθε τρεις
µήνες για να εξασφαλισθεί η απρ σκοπτη ροή καυσίµου στο καρµπυρατέρ.
Για να αφαιρέσετε την κεφαλή αναρρ φησης για αντικατάσταση, τραβήχτε το
έξω µέσω του λαιµού γεµίσµατος του δοχείου χρησιµοποιώντας ένα κοµµάτι
σύρµα λυγισµένο στο ένα άκρο σε σχήµα γάντζου.
Καθάρισµα του φίλτρου αέρα (Εικ. 57)
Ξεβιδώστε την βίδα (14) και αφαιρέστε το κάλυµµα της θήκης καθαριστή (13).
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Καλύψτε το άνοιγµα εισ δου αέρα µε ένα καθαρ πανί για να
εµποδίσετε ακάθαρτα σωµατίδια να πέσουν µέσα στο καρµπυρατέρ.
Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα (15).
ΠΡΟΣΟΧΗ: Για να αποφύγετε τραυµατισµ
ακάθαρτα σωµατίδια! Μη χρησιµοποιήσετε καύσιµο να καθαρίσετε το φίλτρο
αέρα.
Καθαρίστε το φίλτρο αέρα µε µιά µαλακή βούρτσα.
Εάν το φίλτρο είναι πολύ βρώµικο, καθαρίστε το µε χλιαρ
απορρυπαντικ πιάτων.
Αφήστε το φίλτρο αέρα να στεγνώσει τελείως.
Εάν το φίλτρο είναι πολύ ακάθαρτο, καθαρίζετέ το συχνά (πολλές φορές κάθε
µέρα), δι τι µ νο ένα καθαρ φίλτρο αέρα παρέχει πλήρη ισχύ στην µηχανή.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Αντικαταστείστε φίλτρα αέρα µε ζηµιές αµέσως.
Κοµµάτια υφάσµατος
καταστρέψουν την µηχανή!
115
ταν σπρώχνεται προς τα εµπρ ς (βέλος).
τι δεν έµειναν κατάλοιπα ή µολυσµατικές ουσίες στην
STOP
ή µεγάλα σωµατίδια
ή αλυσίδα,
το
στα µάτια, ΜΗ φυσήξετε τα
νερ µε
ακαθαρσιών µπορεί να