Table des Matières
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4
Description du produit
4.1
Construction
6
5
4
Fig. 1: Aperçu
4.1.1
Hydraulique
4.1.2
Moteur
4.1.3
Étanchement
4.1.4
Matériau
4.2
Dispositifs de contrôle
Notice de montage et de mise en service Wilo-Rexa CUT GE
Description du produit
Le respect de cette notice fait aussi partie de l'utilisation conforme. Toute utilisation
sortant de ce cadre est considérée comme étant non conforme.
Pompe submersible pour eaux chargées avec dilacérateur extérieur, utilisée comme
groupe monobloc immergé pour fonctionnement continu en installation immergée.
1
Poignée/point d'élingage
1
2
Carter de moteur
3
Corps d'étanchéité
2
4
Raccord côté refoulement
5
Corps hydraulique
6
Câble d'alimentation électrique
3
Hydraulique centrifuge avec dilacérateur monté en amont. Le dilacérateur broie les mé-
langes découpables pour le transport dans une conduite de refoulement de 1¼ pouce
(3.2 cm) ou plus de grosseur. La sortie côté refoulement se présente comme un raccord
à brides horizontal.
L'hydraulique n'est pas auto-amorçante, c'est-à-dire que le fluide doit être transporté
de manière autonome ou soumis à une pression d'alimentation.
Pour l'entraînement, il est possible d'utiliser des moteurs refroidis par le liquide ambiant
en version triphasée. Le refroidissement est assuré par le fluide qui l'entoure. La chaleur
est transmise directement au fluide ou à l'air environnant par le carter de moteur. Le
moteur peut être émergé en cours de fonctionnement. Le câble de raccordement est
étanche à l'eau dans le sens longitudinal et ses extrémités sont libres.
Deux garnitures mécaniques assurent l'étanchéité côté fluide véhiculé et côté compar-
timent moteur. La chambre d'étanchéité entre les garnitures mécaniques est remplie
d'huile blanche médicinale.
ƒ
Corps de pompe : EN-GJL-250 (ASTM A48 classe 35/40B)
ƒ
Roue : EN-GJL-250 (ASTM A48 classe 35/40B) ou EN-GJS-500-7
(ASTM A536 70-50-05)
ƒ
Dilacérateur : Abrasit/1.4034 (AISI 420C)
ƒ
Carter de moteur : EN-GJL-250 (ASTM A48 classe 35/40B)
ƒ
Arbre : 1.4401 (AISI 316)
ƒ
Étanchement, côté moteur : C/MgSiO
ƒ
Étanchement, côté fluide : SiC/SiC
ƒ
Étanchement, statique : NBR (Nitrile)
Aperçu des dispositifs de contrôle :
Dispositifs de contrôle internes
Compartiment moteur
Enroulement du moteur : limitation de la température
(surveillance de la température à 1 circuit)
Enroulement du moteur : régulation de la température
(surveillance de la température 2 circuits)
Dispositifs de contrôle externes
4
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