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46. Installez le guignol sur l'aileron de profondeur.
47. Retirez l'entoilage du fuselage au passage de la tringlerie.
48. Insérez la tringlerie dans le fuselage.
49. Fixez la chape sur le guignol.
50. Procédez de la même façon pour le deuxième aileron de profondeur.
51. Fixez le guignol en nylon sur la dérive.
52. Coupez l'excédent de vis (si nécessaire).
53. Retirez l'entoilage au passage de la tringlerie.
54. Insérez la tringlerie dans le fuselage.
55. Fixez la chape sur le guignol.
INSTALLATION DES SERVOS DE PROFONDEUR ET DE DIRECTION
56. Installez le servo de direction et fixez-le fermement.
57. Installez l'attache rapide sur le palonnier.
58. Fixez la tringlerie de commande du train avant sur l'attache rapide.
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59. Coupez l'excédent de tringlerie.
60. Pliez en L la tringlerie de commande de direction de la dérive.
61. Placez la sécurité nylon sur l'extrémité en L de la tringlerie et fixez-la au palonnier.
62. Installez le premier servo de profondeur et fixez-le fermement.
63. Coupez l'excédent de tringlerie (prévoyez la marge nécessaire à la réalisation d'une commande en L) au
niveau du palonnier de servo.
64. Pliez en L l'extrémité de la tringlerie.
65. Placez la sécurité nylon sur l'extrémité en L de la tringlerie et fixez-la au palonnier du servo.
66. Installez le second servo de profondeur.
67. Répétez les étapes 63 à 65 pour la fixation de la tringlerie sur ce second servo.
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INSTALLATION DU MOTEUR ET DU VARIATEUR ELECTRONIQUE
74. Percez les trous de fixation du moteur sur le support.
75. Fixez la tringlerie de commande des gaz sur le boisseau.
76. Fixez fermement le moteur sur son support.
77. Fixez fermement le pot d'échappement.
78. Fixez fermement le servo de commande des gaz.
79. Connectez la tringlerie de commande des gaz à l'attache rapide du palonnier, puis fixez ce dernier sur
le servo.
INSTALLATION DE L'INTERRUPTEUR, DU RÉCEPTEUR ET DE L'ACCU DE RÉCEPTION
80. Fixez fermement l'interrupteur sur le fuselage
81. Veillez à ne pas trop serrer les vis afin de ne pas endommager le fuselage.
82. Installez le récepteur et l'accu de réception
INSTALLATION DU CÔNE D'HÉLICE ET DE L'HÉLICE
83. Installez la base du cône d'hélice
84. Fixez fermement l'hélice
85. Fixez le cône d'hélice
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Contenu du kit : Nous avons listé ci-dessous les pièces détachées selon leur organisation dans la boîte pour vous
faciliter leur identification durant le montage. Nous vous recommandons de regrouper les pièces en suivant la
même organisation. Vous pourrez ainsi vous assurer que vous disposez de toutes les pièces nécessaires à
l'assemblage de votre MUSTANG P51 EP.
CONTENU DU KIT
Pièces principales
Train d'atterrissage principal
Train avant
Commande d'ailerons de profondeur
EQUILIBRAGE
1. Il est primordial d'équilibrer correctement votre avion. Un mauvais équilibrage peut provoquer une perte de
contrôle et un crash
Le centre de gravité est placé à 90mm à l'arrière du bord d'attaque de l'aile.
2. Installez l'aile sur le fuselage. Placez une bande de scotch de masquage de chaque côté du fuselage à
90mm du bord d'attaque de l'aile.
3. Placez l'avion sur le dos. Placez vos doigts sur le scotch de masquage et soulevez délicatement l'avion.
4. Si le nez de l'avion a tendance à plonger, déplacez le pack d'accus vers l'arrière du fuselage. Si l'avion à
tendance à plonger vers l'arrière, déplacez le pack d'accus vers l'avant. Si cela vous est impossible ou que
malgré cette modification l'avion a toujours tendance à piquer vers l'avant ou vers l'arrière, utilisez de petites
quantités de plomb pour effectuer la correction.
DEBATTEMENT DES GOUVERNES
Pour augmenter le débattement d'une commande, il faut soit déporter le point d'ancrage de la tringlerie sur le
palonnier de servo vers l'extérieur ou bien déporter le point d'ancrage sur le guignol vers l'intérieur.
Pour diminuer le débattement d'une commande, il faut soit déporter le point d'ancrage de la tringlerie sur le
palonnier de servo vers l'intérieur ou bien déporter le point d'ancrage sur le guignol vers l'extérieur.
1. Nous vous recommandons de régler votre avion suivant les débattements des gouvernes suivants.
2. Les débattements doivent être mesurés à la partie la plus large des surfaces de contrôle.
3. Vérifiez que les surfaces de contrôle se déplacent dans la bonne direction.
Direction :
Débattements de base
15mm
2
Commande de direction
Commande d'ailerons
Support moteur
Réservoir
Accessoires divers
Ailerons :
Profondeur :
12mm
12mm
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