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à vos cercles de dériver vent arrière dans les pompes. Faites attention en suivant un courant vent arrière
ascendant car il faudra ensuite être capable de revenir a votre terrain d'atterrissage.
Si jamais le planeur tourne soudainement de lui-même c'est qu'il a probablement volé près d'une pompe.
Gardez en tête que les courants ascensionnels ont tendances à détourner les avions, il faudra donc effectuer
un demi-tour pour voler vers la pompe, si vous ne constatez pas un phénomène d'ascension, continuez a
chercher dans cette zone. Une fois trouvée, utilisez la méthode décrite ci-dessus pour en tirer profit.
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Les pompes se créent à n'importe quel moment de la journée, mais les pompes les plus intéressantes sont
généralement constatées entre 10h00 et 14h00.
Si vous pensez être trop haut ou si vous avez des problèmes à sortir d'une pompe, NE FAITES JAMAIS
PLONGER L'AVION pour qu'il perde de l'altitude cela provoquerais une contrainte de fuselage et briserait
les ailes. La manière la plus simple et la plus sûre de perdre de l'altitude est de mettre la direction
complètement à droite ou à gauche ainsi que la profondeur complètement vers le haut. Cela va inscrire
l'avion dans une rotation légère qui ne contraindra pas le fuselage. C'est une technique spécialement
conseillée lorsque l'avion est aspiré dans un nuage ou si il est trop haut pour le voir. La rotation augmentera
les chances du soleil de se refléter sur l'aile et ainsi attirer votre attention.
Comme vous pouvez vous en douter, il n'y pas que de l'air ascendant, mais aussi de l'air descendant. L'air
descendant est l'ennemi du pilote et un des paramètre qui rend le vol si passionnant. Un "trou d'air" puisque
c'est ce dont il s'agit, n'est pas aussi puissant que les pompes décrites ci-dessus mais il peut rapidement
envoyer un avion au sol. C'est pourquoi vous devrez être très prudent en chassant les pompes vent arrière.
Si vous rencontrez un courant descendant, faites immédiatement demi-tour pour remettre votre avion face
au vent. Inclinez légèrement le nez de l'avion pour récupérer un peu de vitesse et sortez de ce mauvais
courant d'air aussi vite que possible.
RECOMMANDATIONS
1. Même si le fil d'antenne du récepteur est trop long, ne le coupez pas, ne l'enroulez pas.
2. Montez les servos avec soin. Serrez les vis de fixation jusqu'à ce que les passe-fils en caoutchouc soient
légèrement comprimés, en serrant trop les vis l'effet anti-vibration sera annulé.
3. Veillez au respect du sens de branchement des connecteurs.
REGLES DE SECURITE
CHOISISSEZ UN ENDROIT APPROPRIE POUR VOLER
Vous pouvez faire voler votre nouveau motoplaneur sur le terrain du club local. Si ce dernier ne se situe
pas à proximité de votre domicile, choisissez un grand terrain dégagé, libre de tout obstacle et assez éloigné
des habitations.
PROCEDEZ A UNE VERIFICATION DE SECURITE AVANT LE VOL
Avant chaque vol, procédez à une inspection complète de votre modèle. Vérifiez l'état des charnières,
assurez-vous que toutes les transmissions soient bien connectées et que la boulonnerie de fixation du moteur
soit bien serrée. D'une manière générale, vérifiez tout ce qui pourrait se desserrer dans l'appareil au cours
du vol.
ASSUREZ-VOUS QUE LA FREQUENCE DE VOTRE RADIO SOIT LIBRE AVANT DE L'UTILISER
Différentes fréquences sont utilisées pour la radio commande des modèles réduits. Attention, deux
installations ne peuvent pas fonctionner sur une même fréquence. Avant de mettre en contact votre
émetteur, assurez-vous que votre fréquence ne soit pas déjà utilisée par quelqu'un d'autre.
PROTEGEZ -VOUS DES RISQUES OCCASIONNES PAR L'HELICE
Avec les hélices, il y a toujours un risque de danger. Selon le régime du moteur et les conditions
climatiques, une pale peut casser et provoquer des blessures. C'est la raison pour laquelle il faut toujours
se tenir en dehors du champ de rotation de l'hélice et tenir les spectateurs éloignés de préférence derrière
le modèle.
NE VOLEZ JAMAIS A PROXIMITE DES LIGNES A HAUTE TENSION
Les lignes à haute tension provoquent des interférences radio. Pour les éviter, il vaut mieux éviter de voler
à leur proximité.
CONDUITE A TENIR
Il est bien évident que la pratique de votre hobby sera bien plus agréable si chacun observe toutes les
règles de sécurité, fait preuve de courtoisie et de sens civique envers les autres.
Importé en France par :
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Model Racing Car
ZAC, 15bis avenue de la Sablière
94370 Sucy en Brie
Tel. : 01.49.62.09.60
Fax : 01.49.62.09.73
www.mrcmodelisme.com
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