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pièces sur l'aile.
19. Faites 2 marques sur la plaquette pour repérer l'emplacement des trous de fixation de l'aile. Percez
chaque plaquette d'un trou de 3mm. Découpez l'entoilage 3mm à l'intérieur du contour que vous avez
tracé sur l'aile.
20. Utilisez la même méthode pour l'autre demi aile, ensuite placez les clés en carbone et joignez les deux
demi ailes.
21. Tracez l'axe sur le fuselage et placez l'aile dessus. Scotchez les 2 demi-ailes ensemble. Utilisez les 4
trous percés dans l'aile comme guide pour créer les repères de perçage sur le fuselage.
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22. Percez des trous de 5mm sur les repères crées à l'étape précédente. Astuce : Percez d'abord des trous
Ø 3 mm puis agrandissez les trous Ø 5 mm.
23. Installez les écrous griffe sous les assises d'ailes et assurez-vous qu'ils rentrent dans le bois en les
bloquant avec des vis.
24. Installez l'aile sur le fuselage comme le montre la photo et serrez parfaitement les 4 vis de fixation.
25. Enlevez l'aile, insérez la gaine depuis la queue du fuselage. Appliquez un point de colle cyano pour la
fixer en place à l'orée du trou dans le fuselage.
26. Trouvez le couple de support de gaine et installez les gaines comme indiquées. Poussez (doucement)
le couple de support de gaine dans le fuselage jusqu'a son blocage, collez-le à cet endroit. Attention de
ne pas pousser trop fort le couple, cela risquerait d'abîmer le fuselage.
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27. Assemblez la platine radio en CTP et collez-la avec de la colle Epoxy 5min.
28. Une fois la colle sèche, poncez l'intérieur du fuselage au niveau de la zone de collage de la platine
radio. Glissez la platine à l'intérieur du fuselage par l'ouverture avant (vous devrez peut-être glisser la
platine en biais). Maintenir la platine en place et assurez-vous que l'extrémité avant se trouve à 70mm
devant le bord d'attaque. Collez la platine dans cette position comme indiqué sur la photo.
INSTALLATION DES EMPENNAGES
29. Prenez le guignol et coupez-le comme indiqué sur la photo.
30. Percez 2 trous Ø 2mm et fixez le guignol sur la gouverne de profondeur, notez que le guignol doit
être monté dans l'axe des trous de fixation du stabilisateur et que la base du guignol affleure le bord
d'attaque de la gouverne.
31. Placez le stabilisateur sur le haut de la dérive, utilisez les 2 trous du stabilisateur comme guide et faites
des repères de perçage sur la dérive. Assurez-vous que vos repères de perçage soient sur l'axe central
du haut de la dérive. Percez 2 trous Ø2mm sur les repères.
32. Mettez en place les rondelles en plastique et fixez le stabilisateur sur la dérive avec les vis à bois
3x20mm. Assurez-vous que le stabilisateur soit perpendiculaire à la dérive et parallèle à l'aile en
regardant depuis le nez de l'appareil.
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33. Prenez les tiges filetées courtes et longues, la chape nylon et le tube plastique. Vissez la longue tige
fileté dans le tube plastique sur 6mm puis glissez le tube dans la gaine de profondeur à partir du couple
support de gaine. Récupérez le tube de plastique à l'arrière de la dérive et montez-y la tige filetée courte
et la chape nylon.
34. Encliquetez la chape sur le guignol comme indiqué sur la photo. Vous aurez peut-être besoin de tailler
une petite partie de l'ouverture de la dérive pour assurer un mouvement libre de la chape.
35. Rassemblez la base du guignol, la contre-plaque, le palonnier, la vis 2x22mm et montez le guignol sur
la gouverne de direction.
36. Insérez les charnières dans les encoches de la dérive et collez-les en place. Installez ensuite la gouverne
de direction sur les charnières et collez-les à la cyano. Répétez l'étape 33 afin d'assembler et d'installer
la tringlerie de commande de direction.
INSTALLATION MOTEUR, HELICE ET CONE
37. Trouver le moteur et les vis tête fraisée 3x8mm. Fixez le moteur dans le fuselage.
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38. Installez l'ensemble hélice-cône selon le schéma en prenant soin de ne pas serrer trop fort les vis TC
M2x12mm qui tiennent les pales afin de ne pas brider leur mouvement. Installez sur l'axe du moteur
l'hexagone en alu, l'axe en alu fileté qui vient se bloquer sur l'hexagone par emboîtement conique et le
support des pales. Installez la rondelle puis serrez le tout avec l'écrou acier. Vérifiez que l'hélice ne
peut pas s'échapper lorsque le moteur tourne. Fixez le cône pour camoufler le support d'hélice.
39. Vérifiez qu'il y ait au moins 2mm de jeu entre le plateau d'hélice et l 'avant du fuselage.
INSTALLATION DE LA RADIO
40. Nous utilisons ici des mini servos (HS-81 HITEC). Vous pouvez utiliser des servos de taille standard
mais vous aurez besoin d'agrandir les logements de la platine radio. Sur l'image, le servo du haut est
celui de la profondeur et celui en dessous est celui de la direction.
41. Insérez la tringlerie pliée en Z dans le palonnier et fixez celui-ci au servo (en position neutre). Réalisez
l'opération pour les 2 servos. Vous aurez peut être besoin d'ajuster la tige filetée dans le tube plastique
pour avoir la bonne longueur pour la profondeur et la direction afin d'avoir les palonniers
perpendiculaires au servo.
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42. Reportez-vous au manuel d'instruction du variateur ou du contacteur pour le brancher entre le moteur
et le pack d'accus. Il est conseillé d'emballer votre récepteur dans de la mousse afin de le protéger des
vibrations du moteur.
43. Aidez vous du schéma ci-dessus pour réaliser votre installation radio.
44. Posez la mousse adhésive dans le support batterie, cela aidera à maintenir le pack en place. Utilisez le
collier plastique fourni pour immobiliser complètement le pack d'accus, procédez comme sur la photo.
45. Utilisez la plaquette de l'interrupteur comme gabarit pour percer les 2 trous dans le fuselage et installez
l'interrupteur comme indiqué sur l'image.
INSTALLATION DE LA VERRIERE
46. Découpez la verrière en suivant le contour moulé avec des ciseaux à lexan. faites des essais sur le
fuselage et recoupez jusqu'à ce que la verrière s'adapte parfaitement sur le fuselage.
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47. Une fois la verrière en place, percez 5 trous Ø 1,5mm. Un à l'avant de la verrière, puis deux de chaque
coté. Fixez la verrière avec des vis à bois 2x5mm.
DEBATTEMENT DES GOUVERNES
Pour les premiers vols nous vous conseillons les débattements suivants :
Direction :
16mm à droite et à gauche
Profondeur :
mini : 4mm en haut et en bas
Ailerons :
mini : 10mm en haut et en bas
2
maxi : 10mm en haut et en bas
maxi : 13mmm en haut et en bas
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