Manutenção E Conservação; Encomenda De Peças Sobressalentes - Prowork EURO 2200-1 Mode D'emploi

Anleitung Euro 2200-1 Prowork
Manutenção e Tire, com uma chave de fenda,
a tampa do bujão de
conservação
enchimento de óleo e encha o
óleo novo, até que o nível de
G Água condensada:
óleo alcance o ponto vermelho
Deve-se deixar escapar
na vigia. Depois, coloque a
diariamente a água
tampa sobre o bujão de
condensada, abrindo a válvula
enchimento de óleo.
de descarga (no fundo do
1 Filtro
depósito de pressão).
2 Bujão de enchimento de óleo
3 Bujão de descarga de óleo
G Válvula de segurança:
4 vigia
A válvula de segurança está
ajustada à pressão máxima
5
admissível do depósito de
pressão. Não é permitido
desajustar a válvula de
segurança ou tirar o seu selo.
G Controlo regular do nível de
óleo:
O nível de óleo deve ser visível
entre o ponto vermelho de
controlo, na vigia, e a borda
superior da vigia.
Troca de óleo: óleo
recomendado: SAE 15W/40 ou
equivalente.
Deve-se trocar a primeira
carga de óleo depois de 100
G Limpeza do filtro de aspiração
horas de serviço. Mais tarde,
O filtro de aspiração evita que
descarregar o óleo e encher
sejam aspirados pó e
óleo novo depois de cada 500
impurezas. Deve-se limpar
horas de serviço.
este filtro no mínimo depois de
cada 300 horas de serviço. Um
G Troca de óleo:
filtro obstruído reduz
Desligue o motor e tire a ficha
consideravelmente o
da tomada. Depois de
rendimento do compressor.
descarregar a pressão do ar
Pode-se tirar o filtro depois de
eventualmente existente, retire
remover a tampa do filtro (3).
o bujão de descarga de óleo
Lave o filtro com benzina para
(vigia) da bomba do
lavar e reponha-o no seu lugar.
compressor. Para que o óleo
Atenção! Espere até que o
não saia descontrolado, segure
compressor esteja
uma canaleta de chapa por
completamente frio! Perigo
debaixo e recolha o óleo num
de queimaduras!
recipiente.
Se o óleo não sair
Ajuste do interruptor de
completamente,
pressão
recomendamos inclinar um
pouco o compressor.
O interruptor de pressão é
Elimine o óleo usado num
ajustado na fábrica.
posto de coleta de óleo
usado.
Pressão de ligação 5 bars
Se o óleo tiver saído, atarraxe
Pressão de desligação 8 bars
o bujão de descarga de óleo.
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Possíveis causas de
falhas
que provocam uma sobrecarga
do motor e, em consequência, a
actuação da protecção contra
sobrecarga:
G Tensão da rede demasiado
elevada
G Temperaturas ambiente
demasiado elevadas e
alimentação de ar insuficiente
G Válvulas do compressor
defeituosas ou válvula de
retenção que não veda bem
G Nível mínimo de óleo,
movimento duro do mancal da
biela
Ligue os motores de corrente
alternada depois do intervalo para
arrefecimento. Evite tocar em
peças e tubulações quentes.
Encomenda de peças
sobressalentes
Numa encomenda de peças
sobressalentes devem-se fazer
as seguintes indicações:
G Tipo da máquina
G Número do artigo da máquina
G Número de identificação da
máquina
G Número da peça sobressalente
necessária
P
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