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n'est pas le cas, centrez le moteur visuellement avant d'appuyer sur OK pour aligner la
position physique sur la valeur de la boîte de dialogue.
Une fois le processus de calibration terminé, sélectionnez l'option de test de barre pour
confirmer la calibration.
Si la calibration ne passe pas le test de barre :
•
Confirmez que le moteur se déplace
•
Confirmez que la valeur du capteur d'angle de barre se déplace en fonction de la rotation
du moteur
•
Vérifiez le câble d'entraînement NAC-1
•
Confirmez que le moteur peut être déplacé manuellement en douceur dans chaque
direction
•
Vérifiez s'il existe d'autres problèmes mécaniques
•
Vérifiez les connexions de câblage
•
Répétez le réglage du capteur d'angle de barre
Calibration du système hydraulique
La calibration VRF (Virtual Rudder Feedback, Angle de barre virtuel) est utilisée pour les
bateaux à pilotage hydraulique lorsqu'aucun capteur d'angle de barre n'est disponible.
Ú Remarque :
La source d'angle de barre doit être définie sur VRF pour pouvoir exécuter
cette calibration.
Démarrez le processus de calibration en sélectionnant l'option de calibration VRF et suivez
les instructions à l'écran.
Ú Remarque :
Lorsque le pilote automatique tente de mettre en marche le moteur lors du
processus de calibration, assurez-vous que le mouvement du moteur est perceptible et
que le moteur tourne dans la bonne direction avant de sélectionner Oui dans la boîte de
dialogue. Lorsque Non est sélectionné, le NAC-1 change de direction et augmente la
puissance à la mise en marche suivante du moteur lors du processus de calibration.
Ú Remarque :
Vous devrez peut-être sélectionner Non plusieurs fois pour vous assurer
que la pompe génère assez de puissance pour mettre en marche le moteur lorsque la
vitesse du bateau est élevée.
Réponse pilote
Utilisée pour augmenter/réduire la sensibilité de pilotage. Un niveau de réponse bas réduit
l'activité de la barre et assure un pilotage plus souple. Un niveau de réponse élevé augmente
l'activité de la barre et offre un pilotage plus ferme. Un niveau de réponse trop élevé peut
entraîner une marche en lacet du bateau.
Paramètres d'installation spécifiques aux calculateurs pilotes NAC-2/NAC-3
Pour le paramétrage et la mise en service du calculateur pilote NAC-2 ou NAC-3, reportez-
vous au manuel de mise en service fourni avec le calculateur pilote concerné.
Paramètres d'installation spécifiques AC70/AC80
Les ordinateurs AC70/AC80 ne disposent pas de paramètres d'installation spécifiques dans
l'écran multifonction.
Ú Remarque :
L'écran multifonction ne peut pas être utilisé pour configurer ou
commander un système AP70/AP80. Pour plus d'informations, reportez-vous à la
documentation du système de pilotage automatique.
Paramètres carburant
L'outil Carburant surveille la consommation de carburant du bateau. Ces informations sont
totalisées pour indiquer l'utilisation de carburant de chaque trajet et de chaque saison, et
sont utilisées pour calculer l'économie de carburant à afficher sur les pages des instruments
et la barre de données.
L'utilisation de cet outil nécessite l'installation d'un capteur de débit de carburant Navico ou
d'une passerelle/câble adaptateur de moteur NMEA 2000 avec périphérique de stockage de
Configuration du système
| NSS evo3S Manuel d'installation
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