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6.8 Mode ALU-S
Cette fonction spéciale peut être utilisée pour les jantes en aluminium lorsque les programmes ALU standards ne
donnent pas de résultats satisfaisants. Par la transmission de deux dimensions d'écart exacts de positionnement des
masses, des résultats sensiblement plus précis peuvent être atteints (Fig. 1).
Par pression répétée sur la touche ALU (4 fois à partir
du mode standard), on se trouve en mode ALU S.
Entrée des dimensions de roue (voir Fig. 2) :
Appuyer sur la touche
de roue) ; apparaît alors à l'affichage AI (Abstand
innen = écart intérieur). Introduire la dimension à l'aide
du doigt de mesure et l'entrer.
Appuyer sur la touche
de roue) ; apparaît alors à l'affichage AE (Abstand
außen = écart extérieur). Introduire la dimension à
l'aide du doigt de mesure et l'entrer.
Appuyer sur la touche
de roue) ; apparaît alors à l'affichage DI (diamètre
intérieur). Introduire la donnée inscrite sur la jante.
Appuyer sur la touche
de roue) ; apparaît alors à l'affichage DE (diamètre
extérieur). Le programme calcule comme valeur
standard 80 % de la dimension introduite pour DI.
Celle-ci peut être modifiée suivant le type de la jante.
L'équilibrage est entamé, puis le balourd de la roue
calculé.
Les masses adhésives sont alors collées en position
12 heures aux niveaux qui ont été prévus par la pige et
un nouveau cycle d'équilibrage lancé afin d'obtenir un
résultat d'équilibrage.
Par pression sur la touche FINE, le balourd résiduel
peut être équilibré avec une précision d'1 g.
(échange des dimensions
(échange des dimensions
(échange des dimensions
(échange des dimensions
Fig. 1
Fig. 2
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