Entretien Des 50 Heures; Entretien Des 100 Heures; Entretien Des 800 Heures (Tbo); Préservation Du Moteur - Jabiru 2200 A Manuel D'entretien

5.4.Entretien des 50 heures

5.4.1.Le détail des opérations est décrit dans le chapitre 6 « maintenance »
•
procédé de la même manière que pour l'entretien des 25 heures décrit au § 5.3.

5.5.Entretien des 100 heures.

Le détail des opérations est décrit dans le chapitre 6 « maintenance ».
•
procédez de la même manière que pour l'entretien des 25 heures décrit au § 5.3.
•
Changez les bougies d'allumage si nécessaire.
•
Changez le filtre à huile.

5.6.Entretien des 800 heures (TBO)

Le détail des opérations est décrit dans le chapitre 6 « maintenance »
•
révision complète du moteur
•
procédez de la même manière que pour l'entretien des 25 heures décrit au § 5.3
•
Contrôlez le jeu puits/aiguille, si le jeu radial dépasse 0.5 mm, il faut réparer le carburateur.
L'ensemble de ses opérations doit être effectué, suivant les spécifications Jabiru, dans un centre d'entretien
aéronautique agrée, ou agrée par la société Jabiru.
Des modifications dues à l'expérience pourront être réalisées à la TBO, elles seront annoncées dans des
notes techniques d'informations Jabiru.
5.7.Préservation du moteur
Les présentes procédures sont applicables pour des moteurs Jabiru monté sur des cellules JABIRU LSA.
Pour les autres types d'appareils, se référer aux manuels d'entretien du fabricant. Si le moteur n'est pas
monté sur une cellule ne pas tenir compte du présent paragraphe.
5.7.1.Stockage en état de vol
On considère que l'appareil est stoker en état de vol lorsque les périodes de stockage n'excède pas 30 jours
sans voler.
Assurer-vous que le moteur a été arrêté par fermeture du robinet d'essence, afin de ne laisser aucun carburant
dans la cuve du carburateur.
Tous les 7 jours, brassez 5 tours à l'hélice. Ne pas mettre le moteur en marche. Laissez l'hélice (si celle-ci
est en bois) dans une position horizontale afin d'éviter le déplacement des liquides dans le bois ce qui
pourrait déséquilibrer l'hélice.
Assurez-vous avant tout mouvement de l'hélice que l'interrupteur général et le double allumage
soient sur OFF.
Stockez l'appareil sous une bâche de manière à le protéger des rayons ultra violet qui ont une action néfaste
sur les structures en composite et les toiles.
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