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Pompe à carburant
La pompe à carburant est installée au fond du
réservoir. Lors du travail, le carburant est aspiré du
réservoir et transporté vers la conduite de carburant à
haute
pression
après
nettoyage, de l'installation ou du remplacement de la
pompe à carburant, les boulons doivent être fixés en
diagonale. Lors de l'installation de la conduite de
carburant à haute pression, il faut éviter de tordre et
de plier le la conduite à la sortie.
Lors du remplacement de la pompe à
carburant, il faut veiller à éviter les poussières. Lors de
la dépose de la pompe à carburant, il convient
d'utiliser des outils spéciaux. Après l'avoir enlevée, le
carburant ne doit pas pouvoir s'écouler partout et doit
être contenu dans le récipient. En effectuant ce travail,
ne tombez pas sur la pompe à combustible, sinon elle
sera endommagée ; éloignez-vous des feux d'artifice
et ne vous approchez d'aucune source de feu ou de
chaleur.
Assurez-vous qu'il y ait suffisamment de
carburant dans le réservoir. Ne laissez pas la pompe à
combustible tourner à sec sans huile ou avec une
quantité insuffisante de carburant. Dans le cas
contraire, cela provoquerait des dommages internes à
la pompe à combustible.
pressurisation.
Lors
Injecteur
L'injecteur est monté sur la partie supérieure de
l'entrée du cylindre (au-dessus de la colonne). Sa
fonction est d'injecter le carburant dans l'orifice
d'admission du moteur en temps et en quantité selon
du
les instructions de l'ECU. L'endommagement de
l'injecteur peut entraîner un fonctionnement anormal
de la moto.
Points nécessitant une attention particulière :
1. Il est interdit d'immerger l'extrémité de l'injecteur
dans du lubrifiant, sinon cela provoquera le
blocage de l'orifice d'injection.
2. Il est interdit de fonctionner à vide sans pression
d'huile pour éviter d'endommager les composants
mécaniques internes.
3. Il est interdit de taper sur l'injecteur lorsqu'une
panne se produit afin d'éviter d'endommager
l'injecteur.
4. Lors de l'installation de l'injecteur, il convient de
veiller tout particulièrement à ce que la bague
d'étanchéité ne soit pas coupée par le siège de
montage.
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