S5 Fonctions De Fin De Course Dans L'application De Déplacement - Verlinde EUROBLOC VT Manuel D'entretien

EUROBLOC
Commutateur
S4-2
Fonctionnement
Mémoire de direction
0
Mémoire de direction
1
MISE EN GARDE
5.2.9 S5 Fonctions de fin de course dans l'application de déplacement
Les fonctions de l'entrée de fin de course de ralentissement DI4, l'entrée de fin de course d'arrêt DI5 et la
fréquence de fin de course de ralentissement sont réglées avec ce groupe de commutateurs. La valeur de la
vitesse de ralentissement est donnée comme un pourcentage de la fréquence maximale réglée (voir la section
« Fréquence maximale d'entraînement S1 »). Si la fréquence de ralentissement est réglée en-dessous de la
fréquence minimale (commutateur S2), la valeur réglée est égale à la fréquence minimale.
Remarque : dans le réglage d'usine par défaut, DI5 n'est pas utilisé. Le signal de fin de course d'arrêt doit être connecté en
série aux signaux de direction respectifs.
Remarque : il y a deux possibilités pour réaliser des circuits de fin de course :
fin de course à 1 échelon (ralentissement)
1. fin de course à 2 échelons (arrêt)
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
Quand l'alimentation est désactivée, l'état du commutateur de fin de course est
enregistré. Quand l'alimentation est réactivée et que le circuit du commutateur de fin
activée de course est ouvert, le fonctionnement est autorisé avec une vitesse maximale dans
la direction opposée.
Quand le circuit du commutateur de fin de course est ouvert, la vitesse maximale est
limitée dans les deux directions jusqu'à ce que le circuit du commutateur de fin de
désactivée
course soit fermé.
N'activez pas la mémoire de direction quand un commutateur de fin de course
peut être activé sans faire fonctionner l'équipement, par exemple par un
dispositif anticollision ou une application de fonctionnement en tandem.
Un paramétrage incorrect peut accidentellement désactiver la fonction de
ralentissement ainsi que les fins de course de ralentissement et d'arrêt, ce qui
peut provoquer des situations dangereuses.
MANUEL D'ENTRETIEN - CONTROLE DE LA
Mode de ralentissement
Description
FREQUENCE
30/54
03/2012