Bornes - Verlinde EUROBLOC VT Manuel D'entretien

EUROBLOC
Dépose du rail DIN
La dépose du convertisseur de fréquence du rail DIN s'effectue en
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appuyant sur le loquet de libération de l'appareil avec un tournevis.
Soulevez la partie inférieure de l'appareil et retirez-le du rail DIN.
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4.3.3 Bornes

MISE EN GARDE
Le module de puissance du convertisseur de fréquence comporte des bornes pour l'alimentation électrique
triphasée et l'alimentation triphasée du moteur. Les convertisseurs de fréquence d'une intensité nominale
supérieure comportent également des bornes pour une résistance de freinage externe.
Les deux modèles (003 et 006) possèdent 6 entrées numériques.
La tension de commande des entrées numériques peut être de 42 à 240 V c.a. Toutes les entrées numériques
doivent être connectées au même transformateur de tension de commande.
Le transformateur doit comporter des bobinages à séparation galvanique et la phase neutre du circuit secondaire
doit être connectée à la terre.
Le convertisseur de fréquence comporte une protection contre les défauts à la terre dans le moteur ou dans les
câbles du moteur. Comme le convertisseur de fréquence a un capot en plastique, il ne peut pas être mis à la terre
par l'intermédiaire du rail DIN.
Les entrées numériques DI1 et DI2 sont toujours utilisées pour les commandes de direction. Les fonctions des
entrées DI3 à DI6 peuvent varier selon les paramètres. DI6 est une entrée ES (arrêt externe) normalement
connectée à la protection thermique du moteur. Toutes les bornes sont répertoriées dans le tableau ci-dessous.
Borne d'alimentation électrique
(L1, L2/N, L3)
Borne de câble moteur
(U/T1, V/T2, W/T3)
Borne de résistance de freinage
(R+, R-)
Bornes de fils de mise à la terre Le conducteur de terre est connecté à ces bornes.
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Pour éviter un choc électrique, l'alimentation secteur doit être déconnectée.
Avant de travailler sur les bornes du convertisseur de fréquence, attendez au
moins 5 minutes après l'arrêt du ventilateur de refroidissement et l'extinction
des voyants.
Le câble d'alimentation secteur est connecté à cette borne.
Le câble du moteur est connecté à cette borne.
Les fils de la résistance de freinage sont connectés à cette borne (modèle 006 uniquement).
MANUEL D'ENTRETIEN - CONTROLE DE LA
FREQUENCE
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03/2012