Lincoln Electric RANGER 305D Manuel D'utilisation page 7

défectueux.
D. Interrupteur de contact
RUN : Mise du contact
STOP : Arrêt du moteur. L'électrovanne d'alimentation
bloque le passage du fuel vers la pompe à injection et
arrête le moteur.
E. Bouton de Préchauffage "GLOW PLUG" :
Pressez ce bouton pendant 5 à 10 secondes pour
mettre sous tension les bougies de préchauffage et la
pompe d'alimentation de gasoil.
Ne pas presser ce bouton plus de 20 secondes.
F. Bouton de démarrage "START"
Pressez ce bouton pour lancer le starter du moteur
Continuez jusqu'à ce que le moteur démarre puis
relâchez.
Ne pas actionner "START" lorsque le moteur tourne, au
risque d'endommager le système d'entraînement du
démarreur.
G. Voyant de protection moteur
Ce voyant est éteint quand le moteur fonctionne
normalement.
Ce voyant est allumé à la mise sous contact du moteur
"RUN" avant démarrage du moteur.
Il s'allumera en cas d'anomalie moteur, surchauffe du
liquide de refroidissement ou chute de pression d'huile.
Dans ce cas, arrêtez le moteur immédiatement et
cherchez la cause du problème avant redémarrage.
H. Sélecteur "ralenti" :
Lorsque l'on met le moteur en route, il tourne au ralenti
pendant environ 12 secondes. Ensuite, c'est la position
sur laquelle on positionne le sélecteur qui déterminera
la vitesse.
2 positions :
- En position "high" (Lièvre), la machine fonctionne à la
vitesse nominale en continu.
- En position "auto" (Lièvre/Tortue), la machine
fonctionne comme suit :
Puissance auxiliaire : Si le moteur tourne à la vitesse de
ralenti, les tensions de sortie auxiliaires correspondent
à la moitié de leur valeur nominale. L'utilisation d'une
puissance de 100W ou plus fera passer le moteur à la
vitesse nominale.
Soudage : L'utilisation d'une intensité de 20A ou plus
fera passer le moteur à la vitesse nominale. Cela se
produit lorsque l'électrode touche la pièce à souder. La
vitesse nominale est maintenue pendant environ 12
secondes après l'extinction du courant de soudage (à
condition qu'aucun courant auxiliaire ne soit présent).
Démarrage et arrêt moteur
Démarrage
1) Vérifiez les niveaux d'huile et de liquide de
refroidissement et de carburant. Assurez-vous que
le capot est fermé.
2) Assurez-vous que toutes les charges auxiliaires
sont supprimées. (prises débranchées)
3) Positionnez le sélecteur "Idler" sur "AUTO".
4) Positionnez le sélecteur "STOP/RUN" sur "RUN".
Assurez-vous que les voyants de batterie sont bien
allumés.
5) En appuyant sur "GLOW PLUG", préchauffez
pendant 5 à 10 secondes (15 secondes maximum
si la température est inférieure à 0°C). Le temps de
préchauffage maxi est de 20 secondes.
6) Appuyez sur le bouton "START" et relâchez
lorsque le moteur se met en marche.
7) Si le moteur ne démarre après 30 secondes de
tentative, relâchez le bouton, attendez 2 minutes et
recommencez les étapes 5) et 6). Si la 2
tentative demeure sans effet, vérifiez le niveau de
carburant et assurez-vous que le circuit est bien
amorcé.
8) Au bout de 5 secondes, assurez-vous que les
voyants de batterie et de protection moteur sont
éteint. Si ce n'est pas le cas, arrêtez le moteur et
identifiez le dysfonctionnement.
9) Au bout de 12 secondes, le moteur va passer
automatiquement à sa vitesse de ralenti. Laissez le
moteur chauffer à la vitesse de ralenti pendant
quelques minutes, avant d'appliquer une charge
et/ou de passer à la vitesse nominale. Par temps
très froid, laissez le moteur chauffer plus
longtemps.
10) Ne débranchez jamais la batterie après le
démarrage du moteur, cela pourrait
dangereusement endommager les circuits
imprimés.
Arrêt du moteur
Laissez le moteur tourner à la vitesse de ralenti
pendant quelques minutes avant de l'arrêter en
basculant le sélecteur sur "STOP".
Rodage
Tous les moteurs Diesel exigent quelques précautions
particulières pendant les 50 premières heures
d'utilisation. On peut appliquer la charge maximum à un
moteur neuf dès sa mise en service si sa température
de refroidissement a atteint 60°C. Mais il faut veiller à
ce que le moteur ne tourne pas à des charges trop
faibles (moins de 2.4kVA) pendant trop longtemps, cela
pourrait entraîner le glaçage du cylindre.
Ne faites pas fonctionner le moteur à des vitesses
élevées sans charge, et évitez les surcharges. Le
glaçage du cylindre peut entraîner une consommation
d'huile excessive ainsi qu'une production de fumée
importante, alors qu'une surcharge durant les toutes
premières heures peut entraîner une usure prématurée
de la machine.
Commandes et fonctions de Soudage
G1
I J
7
ème
H G2
K L M