Table des Matières
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3 LIMITES OPERATIONNELLES
3.1 INTRODUCTION
Ce chapitre contient des informations sur les limites opérationnelles pour une utilisation de l'XCitor en
toute sécurité.
Ces données proviennent de calculs théoriques et de nombreux tests en vol.
Il y a des explications sur l'instrumentation.
L'XCitor tel que de nombreux autres ULM n'est pas certifié pour des manœuvres acrobatiques.
Les inclinaisons en roulis de plus de 60° sont interdites.
Les vols en conditions atmosphérique givrante sont interdits.
Les vols dans les rafales de vent ou par temps pluvieux sont interdits.
Ne pas voler avec un vent de plus de 20 KM/H. (soit 5.6 M/Sec)
3.2 VITESSE ANEMOMETRIQUE
Ces valeurs représentent les mesures de vitesses anémométriques recueillies par une sonde localisée à
l'avant de l'appareil.
Vitesse maximum autorisée
Vitesse de déplacement maximum
Vitesse de manoeuvre
Vitesse d'approche minimum recommandée
Vitesse minimum
La vitesse maximum ne doit jamais être dépassée
L'application maximum des freins n'est autorisée que jusqu'à la vitesse de manœuvre. Si vous allez plus
vite, ne tirez pas complètement les freins et ne les appliquez pas trop rapidement.
4 MOTORISATION
Fabricant
Puissance au décollage
Puissance continue
Température cylindre
Angle de pâle
www.fresh-breeze.de
Type
Hélice
Manuel d'utilisateur Fresh Breeze XCitor
73 KM/H
70 KM/H
65 KM/H
40 KM/H
35 KM/H
Hirth
3503
70 CH à 6200 T/MIN
65 CH à 6000 T/MIN
Max 110C°
HTC CCQW-3B-166,5-CGt
24° à 75 % (=625 mm rayon)
www.paramoteur-solutions.com
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