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Bords marginaux
Découper les bords marginaux le long des bords avec des ciseaux pour Lexan, les
poncer et les coller en correspondance avec de la colle-seconde. Veiller à obtenir un
joint régulier avec les volets d'ailerons.
Logement de l'accu
Ouvrir le couvercle du logement de l'accu, couper la bande à crampons à la longueur
requise et coller une partie dans le logement de l'accu. La contre partie sera collée
sur l'accu. Celui-ci pourra maintenant être fixé en le pressant dans son logement (et
en le détachant pour le retirer).
Ou fixer l'accu avec des bandes élastiques.
Récepteur
Couper la bande à crampons à la longueur requise et coller une partie sous le
récepteur et la contre partie sur le fond du fuselage. Faire sortir le fil d'antenne de
réception par l'arrière du fuselage et sans tension vers le guignol de la gouverne de
profondeur. Connecter les servos sur les sorties de voie correspondantes du
récepteur (1 = Régulateur, 2 = Cordon de rallonge Réf. N° 3935.11, Ailerons, 3 =
Profondeur, 4 = Direction).
Assemblage du E-TRAINER 140
Fixer le stabilisateur sous l'arrière du fuselage avev les vis en plastique M4x20,
connecter la chape et la sécuriser avec une bague silicone. Assembler Les
panneaux d'aile avec le fourreau de jonction, connecter les chapes et les sécuriser
avec une bague silicone. Introduire la patte de l'aile dans fente du couple et la fixer
sur le fuselage avec les vis en plastique M4x30. Serrer les vis suffisamment pour que
l'aile soit bien immobilisée sur le fuselage.
Centrage du E-TRAINER 140
Soutenir le modèle entièrement équipé, en ordre de vol avec l'accu, de chaque côté
du fuselage sur un point situé à env. 75mm derrière le bord d'attaque de l'aile. Le
modèle doit se tenir en équilibre sur ce point, le nez du fuselage penchant
légèrement vers le bas. Le centrage pourra être corrigé si nécessaire par l'ajout d'un
lest correspondant.
Avant le premier vol, toutes les gouvernes devront être réglées exactement en
position milieu (Position neutre) avec les trims sur l'émetteur.
Débattements des gouvernes
Ailerons
Profondeur
Direction
Important :
Lors du montage des tringleries, veillez à ce qu'elles puissent se mouvoir librement
sur toute la course du servo, incluant le trim, sans être limitées mécaniquement.
En déplaçant le manche de commande de direction vers la droite, la gouverne de
direction doit se braquer vers la droite (et vers la gauche, à gauche). En tirant le
manche de commande de profondeur vers l'arrière (à soi), la gouverne de profondeur
soit se soulever (et en la poussant vers l'avant, s'abaisser). En déplaçant le manche
de commande des ailerons vers la droite, le volet droit doit se soulever et le gauche
env. 9mm vers le haut et vers le bas
env. 10mm vers le haut et vers le bas
env. 18mm vers la droite et vers la gauche
11
Valeur d'exponentiel
35%
35%
35%
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