Fonctions De Commande Et De Régulation - Bitzer VARIPACK FD+6 Instructions De Service

Fig. 22: Schéma de principe compresseur HS.85, partie 2
6 Fonctions de commande et de régulation
Explications graphiques des fonctions de commande et
de régulation décrites ci-après voir figure 23, page 118.
Démarrage du compresseur et STO
Pour que le compresseur puisse démarrer, il doit être
débloqué (entrée STO fermée), la commande de dé-
marrage doit être active (DI1 fermé) et la « Temporisa-
tion de démarrage à démarrage » et la « Temporisation
d'arrêt à démarrage » (10 s) du compresseur doivent
être terminées.
En cas de régulation au moyen d'un signal de valeur de
consigne externe et d'une caractéristique de com-
mande « 0 .. Max », il faut en outre que la valeur de
consigne active soit > 1%.
Dès que la commande de démarrage (DI1) est annu-
lée, le compresseur est mis à l'arrêt via les rampes.
Par contre, si le déblocage (STO) est supprimé, il est
directement mis à l'arrêt.
« Rampes »
Pour optimiser le comportement du fonctionnement, les
rampes du compresseur sont réglables. En cas de sys-
tème à réaction lente comme les systèmes de refroidis-
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seurs liquides ou encore les installations frigorifiques
avec évaporateur, il est recommandé de sélectionner
des temps de rampe suffisamment lents, tandis que
pour des centrales frigorifiques, des rampes rapides
peuvent être nécessaires. En dehors de la limitation de
la consigne externe, ces rampes définissent le change-
ment de fréquence pour la fonction « Force ».
En standard, ce sont les rampes les plus courtes qui
ont été définies pour les compresseurs correspondants.
Pour le démarrage et l'arrêt du compresseur, en des-
sous de la fréquence minimale, les rampes optimales
sont fixées dans le convertisseur de fré-quences
VARIPACK et garantissent un démarrage sûr et fiable
du compresseur.
« Temporisation de démarrage à
démarrage » (temps d'attente entre deux
démarrages du compresseur)
Le démarrage du compresseur par un convertisseur de
fréquences VARIPACK diminue la charge mécanique
et l'échauffement du moteur par rapport à un démar-
rage direct. Plusieurs démarrages du compresseur par
heure sont ainsi admissibles. Un nombre excessif de
démarrages de compresseurs devrait être, cependant,
évité.
CB-100-2