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GUIDE D'ENTRETIEN RÉGULIER
5.1
GUIDE D'ENTRETIEN RÉGULIER
Pour garder votre tracteur dans les meilleures conditions
d'utilisation et pour assurer une performance et solidité sur le
long terme, des contrôles réguliers sont indispensables. Si
votre tracteur n'est pas régulièrement révisé cela pourrait
réduire ses performances et sa durée de vie. Une panne
majeure pourrait également se produire, ce qui serait bien
plus coûteux pour vous que ce que vous dépenseriez pour
un entretien régulier.
La maintenance et la vérification du bon fonctionnement sont
extrêmement importants et de plus la procédure est très
simple. Effectuer des contrôles journaliers, graisser et
effectuer une vérification régulière du bon fonctionnement en
suivant attentivement les instructions données dans ce
manuel. En plus des contrôles journaliers, les vérifications de
fonctionnement suivantes doivent être effectuées:
1. er entretien
50 heures / 30 jours
2. ème entretien
150 heures / 90 jours
3. ème entretien
250 heures / 150 jours
4. ème entretien
350 heures / 210 jours
5. ème entretien
450 heures / 270 jours
FILTRE À AIR DE TYPE À SEC
HUILE MOTEUR
FILTRE À HUILE DU MOTEUR
CUVE DU FILTRE À CARBURANT
ÉLÉMENT DU FILTRE À CARBURANT
TENSION DE LA COURROIE DU VENTILATEUR
RADIATEUR DE REFROIDISSSEMENT
CÂBLES DE BATTERIE
LA GARDE DE PÉDALE DE FREIN
LA GARDE DE PÉDALE D'EMBRAYAGE
HUILE DE TRANSMISSION
FILTRE D'HUILE HYDRAULIQUE
JEU DE L'EXTRÉMITÉ DU MOYEU AVANT
HUILE DE CARTER DE CHAÎNES ROTATIVES
JEU DU POUSSOIR
FONCTIONNEMENT DE L'ÉQUIPEMENT DU TABLEAU DE BORD
CARTER D'EMBRAYAGE
RESSERRAGE DE TOUS DISPOSITIFS DE FIXATION
SYSTÈME DE DIRECTION
BOULON DE MONTAGE DU MOTEUR
BOULON DE MONTAGE DU MOTEUR
BOULONS TYNE DE L'ARBRE ROTATIF
VIS DE CULASSE
VIS DE CULASSE
BOULONS DE MONTAGE DU RADIATEUR
ÉCROUS BOULONS DU BRAS D'ENTRAÎNEMENT
BOULONS DE MONTAGE DE LA BOÎTE DE VITESSES
BOULONS DE L'ESSIEU AVANT
BOULONS DES ROUES AVANT
BOULONS DES ROUES ARRIÈRE
BOULONS DU CARTER D'EMBRAYAGE DU MOTEUR
SUPPORT DE LA PRISE DE FORCE
PRESSION DES PNEUS AVANT- CHAMPS
PRESSION DES PNEUS ARRIÈRE- CHAMPS
PRESSION DES PNEUS AVANT- ROUTE
PRESSION DES PNEUS ARRIÈRE- ROUTE
R=REMPLACER; CT= CONTRÔLER ET SERRER; C= CONTRÔLER; CE= NETTOYER ET REMPLACER; CA= CONTRÔLER ET RÉGLER
AU-DELÀ DE 450 HEURES, RÉPÉTER LE CYCLE TOUTES LES 100 HEURES.
TABLEAU DU PLAN DE MAINTENANCE
SAE 40-4,5 LITRES
SAE 90-16 LITRES
M12- 8,5-9,5KG-M
SELON LE CAS
M12-8,5-9,5 KG/M
M14-12-13,5 KG/M
M12-11-12 KG/M
M10-708 KG/M
M8-2,5-3 KG/M
M12-8,5-9,5 KG/M
M10-5-6 KG/M
M10-5,0-6,0 KG/M
M12-8,5-9,5 KG/M
M14-12-13,5 KG/M
M128,5 8,5 KG/M
M8- 5-6 KG-M
1,8 KGF/SQ CM
0,8 KGF/SQ CM
2,2 KGF/SQ CM
1,6 KGF/SQ CM
55
NOTE
Le tracteur doit toujours être gardé propre. Avant de graisser
ou retirer le bouchon du collecteur d'huile et le bouchon de
vidange d'huile, s'assurer de bien essuyer la surface. En cas
d'utilisation d'outils pour effectuer une réparation dans le
moteur, la transmission, le réservoir de carburant ou l'unité
hydraulique, veiller à nettoyer les outils au préalable. Être tout
particulièrement prudent lors du remplissage de carburant.
Si des poussières ou de l'eau se mélange au carburant, des
problèmes de moteur apparaîtront, causant une perte de
puissance et le besoin inattendu de pièces de rechange. Le
tracteur devrait être révisé à l'intérieur, dans une pièce
spacieuse et aussi propre que possible.
5.2 PLAN DE MAINTENANCE
Respecter le plan de maintenance suivant. Ce plan de
maintenance s'applique aux tracteurs utilisés dans des
conditions normales. Si le tracteur est très souvent utilisé à
des endroits boueux, le graissage doit être effectué plus
fréquemment et si le tracteur est souvent utilisé dans des
endroits poussiéreux, nettoyer l'élément de filtre à air et le
filtre à carburant plus régulièrement. Des vérifications
supplémentaires doivent être réalisées selon les situations.
150 heures /
250 heures /
50 heures /
2ème
3ème
1er entretien
entretien
entretien
C
C
R
R
R
R
C
C
R
R
CA
CA
C
C
CT
CT
CA
CA
CA
CA
R
C
C
C
CA
CA
R
C
CA
CA
C
C
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CA
CA
CA
CA
CA
CA
CA
CA
350 heures /
450 heures /
4ème
5ème
entretien
entretien
R
C
R
R
R
R
R
R
R
C
C
C
R
R
R
CA
CA
CA
C
C
C
CT
CT
CT
CA
CA
CA
CA
CA
CA
R
C
R
C
C
C
CA
CA
CA
R
C
R
CA
CA
CA
C
C
C
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CT
CA
CA
CA
CA
CA
CA
CA
CA
CA
CA
CA
CA
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