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Wenn etwa in Funktionierung nicht stimmt es ist notwending die
Tabelle "Ungewoenlichkeiten und Beratungen" sehr gut lesen.
W
S
L
S
ENN
IE KEINE
OESUNG FINDEN KOENNEN WENDEN
IE SICH ZUM NAHEREN
A
Z
SSITENZ
ENTRUM
GESPERRTES FLIESSWERK
Triebwerke können in gesperrter LEVER 3 / 4 / 5.
Bedenken, daß die Elektroverriegelung auf dem Flügel, der sich
zuerst öffnet, installiert werden muß und an das Klemmbrett der
Zentrale angeschlossen sein muß, wie auf Tafel dargestellt.
Stellung der Elektroverriegelung: (Fig. N)
Stellung 1: Verriegelung zwischen den Toren
(in diesen Fall ist notwending den Riegel zu benutzen model RT15
oben den zweiten Flügel).
Stellung 2: Verriegelung auf dem Boden
(in diesen Fall den Riegel ist nicht unentbehrlich).
Fall sich erinnern die Verriegelung abnehmen oder mindestens es
unwirksam machen unt alle Riegeln abnehmen.
TRIEBWERKE RECHT UND LINKES (Fig D)
Die Triebwerke Lever sind in rechter und linker Version.
Zu vershen ob ein Recht oder Linkes Triebwerke notwenging ist,
schauen den Glitter Von der Seite des installierten Triebwerke,
wenn die Scharnieren sint recht der Triebwerke ist recht, wenn die
sint am linkte seite der Triebwerke ist links.
BESTIMMUNG DES BEFESTIGUNGSMASSES
IN PFEILERMITTE BEFESTIGTES TOR (Fig. A)
In diesem Fall beträgt der maximale Öffnungswinkel des Tors 90°.
-
Die optimale Funktion erhält man, indem die Bügel auf den Maßen
positioniert wird, die über den Abb. A und B angegeben sind.
Sollte dies nur schwer machbar sein, ist folgendermaßen
vorzugehen;
- Das Maß D messen (Abstand zwischen der Scharnierachsen
und der Pfeilerkante).
- In Tabelle 1 nachschlagen und der Zeile des gekauften
Stellgliedmodells folgen, bis man die Spalte von Maß D kreuzt.
- In diesem Kästchen finden Sie die notwendigen Angaben, um die
beste Verwendung von Bügel S1 zu bestimmen (Abb. E) oder
als Alternative dazu vom wahlfreien Bügel S2 (Fig. F)
Diese Maße sind so berechnet, um eine durchschnittliche
Tangensgeschwindigkeit von nicht mehr als 12 Metern/Minute zu
erhalten.
AN DER PFEILERKANTE BEFESTIGTES TOR (Fig. B)
In diesem Fall liegt der maximale Öffnungswinkel des Tores
über 90° (max. 120°).
- Die optimale Funktion für eine Öffnung von 90° erhält man,
indem man die Bügel auf den Maßen positioniert, die über der
Abb. A und B angegeben sind.
- Damit sich der Flügel in einem weiteren Winkel öffnet, muss das
Maß A größer als das Maß B sein.
Die optimale Lösung erhält man, indem das Maß A um die gleiche
Dimension vergrößert wird, um die man das Maß B verringert.
BEFESTIGUNGSHÖHE (Fig. G)
Befestigungshöhe des Triebwerks unter Berücksichtigung der
Torform und Befestigungsmöglichkeiten auf diesem bestimmen.
a) Wenn die Torstruktur robust ist, kann man ohne
Einschränkungen auf beliebiger Höhe positionieren.
b) Bei einer leichten Struktur muss man das Stellglied so nahe wie
möglich an der Mittellinie des Tors (bezogen auf die Höhe) halten.
Stellung 1
Mittlere Tortraverse
Stellung 2
Torverstärkung
Bitte beachten, dass zwischen der Basis der Stellgliedhaube un
dem Boden ein Abstand von 10÷15cm bleiben muss.
BEFESTIGUNG BÜGELN
Bügel S1 oder S2 wie in Punkt 3 spezifiziert, an den seitlichen
Torpfeiler dübeln oder schweißen, dabei bedenken, daß sich die
Maße A und B auf die Torscharnierachse beziehen und auf die
Rotationsachse des Triebwerks.
Falls halbe Expansionsdübel angebracht werden, sollten 13mm Ø
Metalldübel verwendet werden, wobei beachtet werden muß, daß
der Dübel nicht weniger als 30÷35mm von der Pfeilerkante entfernt
ist, um eine mögliche Beschädigung der Kante zu vermeiden (Fig. H).
Falls die Pfeiler sich in der Mauer befinden, chemische Dübel oder
Dübel aus Harz verwendenoder ein entsprechend eingemauerter
Bügel.
- Achtung fürdue anwendung bûgel S1 (Fig. E) die ist in zwei
versionen, bügel S1 rechts und bügel S1 Links.
Zubenutzen mit ihrtantriebe rechts oder links.
- Triebwerk an Bügel S1 befestigen wie bezeichnet in "Fig. I"
merken dass den geschnitten Loch ueber den Drehzapfen PR1
muss hinunter gedreht worden sein.
BÜGEL S2 (Fig. F)
In einigen in Tabelle 1 angegebenen Fällen und bei besonderen
Anwendungen sollte der Bügel S2 benutzt werden.
Jeder Bügel besteht aus Nr. 1 viereckiger Platte mit den
Abmessungen 130x130x6 mm, komplett mit 4 Löchern zu Ø 12 mm,
und Nr. 1 Bügel zu112x94x55 mm. mit 3 Löchern zu Ø12 mm.
Aufttellung.
Die viereckige Platte mit starken Dübeln am Pfeiler verdübeln.
- Den Bügel so an der Platte verschweißen, wie in Abb. F dargestellt.
- Daran denken, dass sich die Maße A und B auf die
Scharnierachse des Tors und auf die Drehachse beziehen.
FIXIERUNG VON VORNIGER BÜGEL
Folgendermaßen Position von Bügel S3 bestimmen:
- Torflügel schließen.
- Vorderen die manina des Triebwerks gegen Uhrzeigersinn bis zum
Endanschlag des Schafts drehen (völliges Heraustreten des
Schafts),
daraufhin
im
Uhrzeigersinn
drehen,
Befestigungsschraube die manina nach unten zeigt, in jedem Fall
handelt es sich um mindestens eine halbe Umdrehung.
- Bügel S3 auf vorderem die manina des Triebwerks befestigen
wie bezeichnet in "Fig. L" merken dass den geschnitten Loch
ueber PR1 den Drehzapfen muss hinunter gedreht worden sein.
- Triebwerk gut ausgerichtet auf Torflügel, Position von Bügel S3
markieren.
- Bügel S3 an Tor schweißen oder verschrauben.
MECHANISCHEN SPERREN (Fig. D)
An diesem Punkt müßen die mechanischen Sperren positioniert
werden, um den Stillstand beim Öffnen und beim Schließen des
Flügels zu garantieren. Bei geschlossenem Tor darf der
Kolbenschaft höchstens 355 mm bei Lever 3, 455 mm bei Lever
4 und 555 mm bei Lever 5 hervorstehen. Bei offenem Flügel darf
der Schaft höchstens 65mm hervorstehen (Fig. M).
DER FLÜGELTOR DASS OEFFNET VON AUSSERHALB
Wenn der Flügeltor oeffnet von ausserhalb ist moeglich den
Triebwerk von hinten stellen. In diesem Fall die Maße A (die
Entfernung zwischen den scharnieracse unt den Rotationsachse
vom Triebwerke) muss ichtung Zentrum der Flugeltor (Fig. N)
abmesseu worden sey und ist notwending der Bügel S2 ändern
um der neue Befestigung. Um den Durchgangsbreite nicht abzu-
kuerzen der Triebwerke kann in der obene tail einordnet sei zu eine
Hohe mindestens 2 mt.
Die Stellung der VORNIGER BÜGEL kann wie ist gefundber mit
der Metode der spezifiert, ober mit den Fluegel geoffnet. Wegen des
leistungsstarken Motors sollten alle Befestigungen sehr robust sein.
FREISETZUNG DES TRIEBWERKS
- Passenden Schlüssel (beiliegend) hineinstecken und um 90°
gegen Tormitte drehen. (Fig. P)
- Jetzt ist es moeglich das Gitter handlich zu oeffnen und zu schliessen.
- Um das Stellglied wieder einzuhaken, muss der mitgelieferte
Schlüssel gegen den Uhrzeigersinn gedreht werden.
Das Tor muss sich in keiner besonderen Position befinden, da beim
nächsten Befehl alle Werte wieder hergestellt werden.
10
COMPOSIZIONE
COMPOSITION - COMPOSITION - KOMPOSITION - COMPOSICIO
-
n° 1 Attuatore / Actionneur / Actuator / Triebwerk / Dispositivo
n° 1 S1 Staffa / Patte / Bracket / Bügel / Abrazadera
n° 1 PR1 - G1 Kit fissaggio / Kit de fixation / Fixing kit / Kit Befestigung / Kit fiçaciones
n° 1 S3 Staffa / Patte / Bracket / Bügel / Abrazadera
n° 1 Chiave di sblocco / Clé de deblocage / Release key / Freisetzung des Schlüssel / Llave de desbloqueo
n° 1 Manuale d'Installazione e Uso / Manuel d'Installation et Utilisation / Installation and Use Manual / Handbuch der Installation
und des Gebrauchs / Manual de Uso e Instalación.
n° 1 Manuale Generalità / Manuel Generalites / General Instructions manual / Handbuch Allgemeines / Manual Generalidad
bis
die
D D
2 0 0 m m .
1 7 5 m m .
3
/
/
/
/
A
A
= 148
= 173
B
B
=252
=227
4
S1
S1
5 2
A
A
=248
=243
B
B
=252
5
=257
S1
S1
5 2
3 3
A=145 B=145
D
A
Fig. A
1
5
2
4
TABELLA 1
1 5 0 m m .
1 2 5 m m .
1 0 0 m m .
A
A
A
= 98
=123
=148
B
B
B
=202
=177
=152
S1
S1
S1
5 2
5 2
A
A
A
= 198
=193
=218
B
B
B
=202
=207
=182
S1
S1
S1
8 2
5 2
5 2
A
A
A
=268
=263
=255
B
B
B
=232
=237
=245
1 1 2
1 4 5
S1
S1
S2
8 2
8 2
4
5
A=195 B=195
A=245 B=245
B
03
3
1
2
3
4
5
7 5 m m .
5 0 m m .
A
A
=143
=168
B
B
=157
=132
S1
S1
8 2
8 2
5 2
A
A
=213
=205
B
B
=187
=195
1 1 2
S1
S2
1 4 5
8 2
A
A
= 280
=305
B
B
= 220
=195
1 4 5
1 4 5
S2
S2
B
A
Fig. B
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